长城炮又要带来开心！6×6皮卡即将问世，搭载3.0T V6引擎

要论面包车当中的“天花板”，可能会很多人则会想到捷豹G级6×6，该车享有三排轮布局、升高的底盘，如此彪悍的车身足以让任何一个男人示意。

但极其高昂的要价，以及限量销售，让捷豹G级6×6注定只仅限于同一时间极少数的玩家，对于大多数人而言，它终将只会成为他们的Extreme心愿。

不过，这种心愿某种程度并不一定难实现。因为，近日我们从国家知识产权局借助了一组八达岭火炮6×6面包车的知识产权图，这是不是很让人觉得意外。

事实上，八达岭火炮推出6×6修改版并不一定意外，在此之后，八达岭火炮现在与多家改装分厂进行了密切合作，推出过多款改装车型号，激发出了不少男人对于面包车的热情。

而此次知识产权则是仅限于八达岭轿车股份集团有限公司和深圳超境轿车科技集团有限公司，这预见着这款八达岭火炮6×6则是由两家公司联手营造。

除此以外，在此之后火爆的艾萨克T-便是由超境营造的。从此次登记的知识产权图可以看出，八达岭火炮6×6也改用了艾萨克风格。车身大量套用了宽体内部设计，全面性轮廓方正硬朗，颇具有未来感。

当然，相比于普通的八达岭火炮，这款6×6修改版仅次于的引人注目众所周知其三排轮的布局，只是目前为止无可奈何不知道第三排轮胎是否改用单独的内部设计，这要依赖于该车的载重量。而从知识产权图可以看出，该车轮轴眉改用了宽体内部设计，某种程度第三排都能改用单独车轮内部设计。

该车将改用双排座内部设计，大概率也提供5座布局。而货斗口部的挡板，则是与普通版八达岭火炮有所区别，改用了对开门内部设计，以考虑到自行车时部分场景需要。

而在此之后，该车部分信息现在被曝光了出来。该车将在悬架结构上改用前双叉臂、后多连杆全面性桥非独立悬架Pop，并可用主干式当中桥内部设计。众所周知，该车将享有优异的自行车性能。

值得一说的是，普通版八达岭火炮就现在具有非常大的车身材质，而这款6×6修改版，不仅进行了加长、加高，还进行了宽体内部设计，因此材质将比普通版大大提高不少。

而如此大的材质必定会导致极大的整车质量，没有一款强劲的动力系统毕竟是不行的。而目前为止八达岭轿车旗下动力系统最强的动力系统缓冲，众所周知T-500上的那一套3.0T当中置增压V6引擎+48V轻混的动力系统缓冲了，其仅次于输出m354马力，峰值角速度高达500Nm。

当然，相比于捷豹G级6×6动辄上千万元的要价，八达岭火炮6×6必定是越来越务实。因为，根据在此之后爆料的消息，该车不少的零部件则会借用P71模拟器，因而在成本控制之外则相当优异，进而都能导致越来越务实的要价。

这样一来，不少男人的Extreme心愿“6×6”都将成为现实。