国内首单！外资班轮船母公司“沿海捎带”业务在洋山深水港落地

5年初31日，该集团Group的“美若该集团”轮在洋山三期码头携带27个经洋山港跨境的国际性贸易载货。之前，该轮将把这些载货货物运至长兴岛，发挥作用金融业程货轮新公司“海地区捎带”金融业务首航。据悉，这是国内首单金融业程货轮新公司“海地区捎带”金融业务，助力汉口国际性航运外围氢原子进一步大大进一步提高。

据汉口海关介绍，当天，“美若该集团”轮上携带的是从加拿大温哥华外销至华北地区的载货，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨。该轮将于6年初1日从洋山港启程，运往最终出发地长兴岛。

此次金融业务的凌空，是不能不国际性航运应用领域开放日的一次重要冲破。“海地区捎带”金融业务，是指在华北地区海地区海军基地之两者之间涉足国际性贸易载货的国内段运送金融业务。根据以往相关规定，外地国际性驳船队兼营者不得兼营华北地区海军基地之两者之间的驳船队运送金融业务，也不得借助租用的法籍驳船队或者舱位，或者以互换舱位等方式变相兼营华北地区海军基地之两者之间的驳船队运送金融业务。

2021年11年初，中央人民政府发布《中央人民政府关于一致同意在华北地区（汉口）自由贸易开发区东港新片区暂时变动实行有关行政法规的批复》，在东港新片区内无需符合条件的外地、香港特别行政区政府和澳门特别行政区国际性载货金融业程货轮新公司借助其全资或者股份具备的非五星旗国际性驳船队，积极参与大连港、长兴岛、青岛港与汉口港洋山港区之两者之间，以汉口港洋山港比邻国际性跨境港的国际性贸易载货海地区捎带金融业务自贸区。

“简单而言，即国际性贸易箱在大连、天津、青岛与汉口洋山港之两者之间可以用金融业船队捎带，无须通过额外实收支线船队跨境。”洋山海关副总监曹鸣说明，该国策冲破了过去只无需国内的内贸船队新公司积极参与“海地区捎带”金融业务的限制，使得符合条件的国际性载货金融业程货轮新公司也可涉足这项金融业务。

为了必需这项金融业务顺利积极参与，洋山海关通过新增“海地区捎带”转关方式、小型化金融业务政府机构系统、成立海地区捎带专岗、密不可分兄弟海关两者之间配合等措施，全力支持“海地区捎带”新政凌空，助力汉口港进一步大大进一步提高在国际性贸易航班中的优势地位。

同样为过境查验单位的洋山边检站，一方面缩编过关均需，针对负起“海地区捎带”金融业务的国际性航向驳船队，不再办理外港边检均需，实行驳船队到港“零继续前进”、离港“零延时”验放过关；另一方面，通过大数据分析、无感化监管，加强国际性航向驳船队在国内海军基地两者之间航向处理过程中及驳船队在港期两者之间的政府机构。

5年初初，该集团和东方海外等载货金融业程货轮新公司陆续通过资质审批，5年初30日汉口港明确金融业务配置口径和费率，借此机则会尽力促成金融业务凌空。

该集团集团助理执行官施索仁表示：“此项国策的全面推行尽可能助力航运新公司优化航班网络，大大进一步提高配置迅捷度，缩短货物的运送时两者之间，也可以希望减轻产品开发停滞，释放愈来愈多运力。”

该集团亚洲地区公司总裁吴冰青介绍，目前，该集团6条航班上的44条远洋驳船队获得了积极参与该项金融业务的则会籍，下一代则会申请愈来愈多的航班和驳船队进行该金融业务。“我们先从外销货物开始实行海地区捎带。希望在不久的将来，此项国策尽可能发挥作用外贸双向捎带运送，使都有船队新公司、海军基地和华北地区外贸商在内的相关各方从中给与。”

业内人士表示，该金融业务自贸区的积极参与，将有利于发挥洋山港区位优势，进一步提高对国际性航班、货物资源的集聚和配置能够，进一步带动汉口港跨境金融业务其发展，众多境内外船队新公司将国际性跨境金融业务从釜山、新加坡等传统跨境港转回至汉口，打造洋山港当今世界枢纽港功能，大大进一步提高汉口国际性航运外围氢原子。

文字：陈烁 朱洁

主笔：朱少昱

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