深度 | 被忽视的第二个袁征：50岁华人工程师创业，5年证券交易所敲钟

浪费时间段，而是在浪费生命。”

相关联着这种焦虑，杨军很是抛开，再次考虑逃命平衡的职场金饭碗和舒适圈，自立门户到老牌激光雷达子公司Velodyne Lidar，充沛自己的境遇。长时间段后，他创办人了自己的第数家子公司AEP Technology。40岁的他，从一位以外籍人士改建技术人员剩成了到一位企业者的转变。

这一次企业，杨军的制作组只有10个人身份，专注于承接透镜电子系统，很难注资，却实在了能够与两家餐饮业巨擘比拟，并占优势了较为可观的低价份额，这也为后续创办人动手了缺少的 “企业资金投入库存”。

5年后，仍然瞩目激光雷达低价的杨军看到了餐饮业内愈演愈烈的诸多变转化，认识到总能早已早些，立刻着手创办人了自己的第二家子公司——Cepton。“这回从开始就是就让要动手大的，也在很竟然确定了的产品方向。”他问道。

更有企业，极度热诚

在杨军的企业故大事那时候，相比艰险、痛苦，更为多的算是热诚和坚定。

虽然每天趋于更为时日，但是杨军却每天都过得很有激情。“这是我的兴趣，给不给钱我都希望动手。动手自己或许感兴趣的大真的，每天惊醒就会都有就让上班。”在受访那时候，杨军不断说明以前极为更有现阶段正在动手的建设项目和大真的。

回就让到底什么时候眼看对于承接仪器感兴趣，杨军回应，这种热诚要始于自己的深造时代背景。“研修院写下毕业论铭，对科学具体内容只不过一点兴趣都很难，但是就是对动手科学数据集分析对动手科学数据集分析电子电子系统、聚焦数据集，对改建工程各个方面都有感兴趣。后带往伯克利就更为亲爱的在科学数据集分析室动手各种各样的电子电子系统，动手成了就都有自豪。这就像有人亲爱的体育一样，我就亲爱的鼓捣这些玩意儿。”杨军操着一口京腔问道道。

图片发行权归Cepton所有

这种习惯和“热诚”保有至今。尽管是数家子公司的CEO，新技术名门的杨军即使如此会萝卜有约20%的时间段和依托开发新制作组一齐数据集分析、发明精密的激光雷达科学数据集分析电子电子系统，例如在在他刚刚剩成了新世代激光雷达造型图，作为Cepton今后的产品的雏形。作为一个CEO，武功只能费，的产品感知一定要有。这是他的仍要。

杨军的这种对于新技术对于电子电子系统的热诚相当是子公司内的难为一份。Cepton的另一位联合创办人、CTO Mark McCord助手也看作相近的激情。可以问道，他是在澳大利亚透镜、激光雷达圈响当当的顶级新技术原于，此前在普林斯顿大学剩成学业，在产业界又看作接近20年的数据集分析、实习方面。

“他教的课本来仍然是伯克利（透镜科技领域）最依托的课。”杨军回应。在伯克利就不读期间，Mark此前是杨军的教师。而后，在杨军自组KLA时，Mark也是他的旧识，率领着整个KLA新技术部门。

2016年，在杨军的邀再次三下，Mark自组了Cepton一齐企业。有了这样餐饮业顶尖新技术原于的自组，Cepton的依托新技术、研发速度成了它的底气。

从零当起，飞速增长

上一次的企业境遇为杨军备有了缺少的库存——启动Cepton企业的资金投入和方面。早期Cepton研发的支出全部是由创办人个人身份承担的。

企业一年后，这家子公司在很难Pre-A、很难天使轮、嫩枝轮某种程度下直接转入A轮注资。2016年Cepton获得800万美金A轮注资，其那时候500万美金来自杨军个人身份。这种创办人的自信心给了注资人们巨大的热忱。

“不太就让有朝一日，就就让很高效地动手眼看的同桌。萝卜时间段就让今后，不如好好拔好眼看的活儿。”他问道。虽然企业必然有艰险，但杨军算是一个较为坚定的人。

2019年，Cepton就迎来了自己的B轮2000多万美金注资。

再次之后Cepton趋于一时间。追溯其C轮注资注资人，正是和其共同剩成获得该子公司激光雷达订购，试图只不过现投入制造交货的韩国证券交易所子公司Koito。

而后今年年初，Cepton直接与SPAC子公司Growth Capital Acquisition Corp合并证券交易所，在股票市场股份。它的理应竞争者们——Velodyne、Luminar和Innoviz等子公司也都考虑了相近的方法证券交易所。

凭借强大的新技术和研发技能，在钱这件同桌上，Cepton 确实就很难怎么据闻愁，仅用了五年，其总市值就早已有约15亿美金，再次证券交易所。

潜力巨大，2023年迎来发动

问道到底，成交量看的还是子公司的奠基石。对于Cepton这样的科技子公司来问道，奠基石就是新技术和人才。

从新技术上来问道，Cepton现阶段仅有落后的MMT新技术，能够精准应付汽卡车低价缺乏高性价比、纤细耐用、可投入制造转化的激光雷达的产品的痛点。同时，在公共安全性相近的中国制造那时候，它的价格优势也是遥遥落后。值得注意的是，这家子公司仅有全栈的，从上层嵌入式模块，到感测器， 到卡车载应用程序，再次到平板感知应用程序构想的自主开发新技能。

人才各个方面，另加杨军和Mark，还有子公司的CFO、负责研发的嵌入式各个方面的管理人员执行官等等他的子公司都是伯克利助手。应用程序各个方面的管理人员执行官是麻省大学的助手。在这家子公司，近乎每个新技术相关的人都顶着大学光环。有约50%工作人员看作新技术背景。

此以外，决定一个子公司餐饮业权威的就是其商业活动转化技能。Cepton也早已用实打实的投入制造转化订购和低价认可度证明了自己的落后权威。

从2017年9月初，Cepton和竞争者们一齐和该子公司展开的测试。到足足三年现在，2019年12月初底才或许打败三十多家击倒摘得了该子公司给出的在世界上最大者的卡车载激光雷达订购。在这次竞争那时候，近乎雷达餐饮业内顶尖的子公司全部出赛了。其那时候也还包括杨军的老东家Velodyne。

该子公司曾回应，之所以选上Cepton，是因为其激光雷达新设计理念、公共安全性、成本都看作很好的表现，远有约多个击倒。杨军这样相提并论这一笔订购的体量：“这个‘最大者’指的是下半年将配备Cepton激光雷达的卡车的数量。你把我们所有竞争者（Luminar、Innoviz等）现阶段已知的所有投入制造订购沙大大的，再次乘以十倍，即使如此不及常用的这原于大。”这为Cepton的商业活动再次打好了奠基石。

2023年开始，该子公司制造的多款那时候高端轿卡车都将用到Cepton的激光雷达新技术。“但凡是有Ultra Cruise的汽卡车，就有我们的激光雷达。”杨军如此说明了。可以也许的是，这家子公司的收入将在2023年、2024年汽卡车零零件正式交货、采用后飞速下降。

现阶段，Cepton也正在世界上榜巴士在密切协力。据其谈及，除了该子公司以外，他们也和福特汽卡车看作协力间的关系，不仅在管理人员辅助卡车上各个方面看作密切的研发协力，更为是在智慧城市科技领域布防了小范围内的实际建设项目，Cepton还参予了福特汽卡车正在展开的同月6个月初的L4自动卡车上试点工作建设项目，其的产品试图无人新巴为底特律不方立刻长途汽卡车的老年居民运送给养。

在杨军只不过，除了特斯拉是个例以外，现阶段汽卡车餐饮业正在大为数认识到激光雷达作为汽卡车感知元件的有效性和先进性，无论是保证公共安全还是自动卡车上，慢慢都会采用激光雷达新技术。

赢得了低价上最大者的订购相当是告一段落。“ Cepton今后的路还很长，要动手的大真的还都有多，所以证券交易所敲时候我才都有着急回去实习。”杨军问道。

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