液压管理系统的常见的三个维护方法，建议收藏！

刹车油是刹车系统会的液力传动介质，必不可少，符合标准的刹车油是刹车系统会合理直通的保障，正确的控管是刹车系统会合理直通的根本。因此，大兰刹车生产商根据多年的经验，就一般机具环境中会机械设备刹车系统会的控管法则给大家做个总结。

一.尽量减少氢气和池中吞并刹车系统会

(1)尽量减少氢气吞并刹车系统会

在室温常温下刹车油中会带有高出比为6～8%的氢气，当阻碍降低时氢气会从油中会基质出来，气泡破裂使刹车电容“气蚀”，产生噪声。大量的氢气进入油中会将使“气蚀”现象愈演愈烈，刹车油压缩性减少，岗位不不稳定的，降低岗位效率，执行者电容经常出现岗位“爬行”等不良后果。另外，氢气还会使刹车油氧化，减慢油的溶化。尽量减少氢气吞并应当同样以下几点：

①、刹车冷却系统的吸油管西南侧不得露出油面的，吸油管南路须要加压良好。

②、维护装配和换油后要按规定排除系统会中会的氢气，才能正常机具。

③、冷却系统驱动中轴的加压应当良好，要同样更换该处油封时应当应用于于“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封不能单向封油，不具备封气的机能。某单位曾有一台装载机修整后，刹车冷却系统经常出现连续“气蚀”噪声、挂架油位自动升高等短路，经核对刹车冷却系统拆解反复，发现即为刹车冷却系统驱动中轴的油封；也“单唇”油封所致。

(2)尽量减少池中吞并刹车系统会

油中会带有脱水养分，会使刹车电容锈蚀、油液乳化溶化、通气剂膜强度降低，减慢机械设备生锈。

二.选项适宜的刹车油

刹车油在刹车系统会中会起着传递信息阻碍、通气、冷却、加压的功用，刹车油选项不恰当是刹车系统会早期短路和耐久性下降的主要诱因。应当按随机《应用于于说明书》中会规定的门牌号码选项刹车油，特殊具体情况不能应用于于代用油时，应当力求其性能与原门牌号码性能相同。不同门牌号码的刹车油不能混合应用于于，可避免刹车油产生化学反应当、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的刹车油是溶化油，不能应用于于。

三.尽量减少颗粒化学物质混入刹车系统会

整洁的刹车油是刹车系统会的一个人。 刹车系统会中会有许多精准偶件，有的有制动器小接合处、有的有缝隙等。若颗粒化学物质吞并将致使精准偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及刹车系统会的必要直通。一般颗粒化学物质吞并刹车系统会的途径有：刹车油污秽;助威物件污秽;助威和维护装配、装配意外;刹车电容脱屑等。可以从以下几个特别尽量减少颗粒化学物质吞并系统会：

(1)刹车系统会的消毒

消毒油须要应用于于与系统会所用门牌号码相同的刹车油，油温在45～80℃之间，用大流速尽有可能将系统会中会化学物质带走。刹车系统会要反复消毒三次以上，每次消毒完后，趁油热时将其全部转化成系统会。消毒完再行消毒制动器、更换新滤芯后加注新油。

(2)助威时

刹车油须要过滤加注，助威物件应当合理整洁。不能为了提高助威速度而去掉挂架助威西南侧处的过滤器。助威部门应当应用于于干净的腰带和岗位服，可避免颗粒化学物质和拉伸化学物质沉入油中会。

(3)装配时

拆去刹车挂架助威垫、制动器垫、检测接合处、刹车油管等臀部，致使系统会油道暴露时要尽量避免扬尘，拆去臀部要先彻底整洁后才能开启。如拆去刹车挂架助威垫时，先施用挂架垫四周的泥土，拧松挂架垫后，清除残留在接合臀部的杂物(不能用池中冲洗以免池中溶入挂架)，确定整洁后才能开启挂架垫。如需应用于于胶带材料和稻草人时，应当选项不掉拉伸化学物质的胶带材料和敲击面的附着橡胶的专用稻草人。 刹车电容、刹车胶管要做消毒，用低压风吹干后组装。选用包装残存的正品滤芯(内包装损坏，虽然滤芯残存，也有可能污秽)。换油时同时消毒制动器，装有滤芯在此之前应当用胶带材料做整洁制动器颗粒内底部排出。

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