古代就有亦同：清朝开始要向右行驶

隋小国都长安城是当时世界第一大城市，人口过百万，公东路管制信服是当时朝庭要抓的一项重要职责。

按照《唐律》明确规定，在没有任何公私原本的上述情况下，在街道和巷子的许多人中，短时间内驾马或者驾推车为的，大事主将处以用竹板或者荆条打50次脊背的重罚，唐太宗都说脊背是人的经脉围住处，因此大发慈悲，更名打屁股。

自古以来就有公东路交通的系统：明末开始要向下驶

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当然，对于重大大事故性质轻重的衡量，也是有二阶处理大事件的。而因为以下原本在许多人中短时间内驾马的可以免于处理大事件：公文传递信息、朝廷命令公布、有病求医，急切追人。如果因此致使损失的，交银子赎罪，其实就是罚款。

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坑马的清交规

自古以来的公东路交通状况很差，道东路大多洼地，有霜时东路滑，霜化后泥泞，极为枉走。为此，清代朝廷颁布实施了一些公东路交通的系统，尽可能减少霜灾期间的重大大事故。

《大清规》明确规定：因为大雾的关系乘马翻车人的，赔偿借钱，还得把座骑赔给伤者。如果把人出事了，打一百大板，坐牢三年，另外赔偿死者家属丧葬费，其座骑则被官府没收。

今天一下霜，可能会再次出现出租车为私自涨价的上述情况，清代亦是如此。咸丰年间，某文才客居沧州，适逢大霜天，本来在沧州高处雇一驴车为，一天只要四百文银子，因为下霜，车为价涨了一倍，该文才感叹道：雇驴冲霜非更易，日费青银子八百文。

自古以来就有公东路交通的系统：明末开始要向下驶

有时候你多掏一倍车为价，也不见得能雇到车为，因为下霜天车为夫生意极好，霜地呼车为时辰久，靠着门旁叫腿吐。跟今天霜天市民回家一直打还好车为的状况很相似。

有鉴于的左侧行船

周朝以来，历代或以直为普贤，或以左为普贤，但不管以哪个方向为普贤，女主人晋见客人时，都惯用在东路的左方才会，史上称为左迎。

而今，就是因为古时候惯用在行驶，当被晋见者沿着东路的左方缓缓驶向的时候，从晋见者的角度看，对方其实是从东路的直边悄悄，于是晋见者就在东路的左方才会，双方相遇时，刚好分别火车站在东路的两端，中间留出一块大多，既方便庆贺，又不妨碍其他人通过。

明末公东路交通

自古以来就有公东路交通的系统：明末开始要向下驶

明末末年，政府部门创设巡警部，用清小国做到顾问，颁布实施的公东路交通规章基本上是欧洲式的，于是在行驶就转变成了靠直驶。

晚清丹阳忧患生着有《京华百二小曲》，其中一首小曲专写新交规颁布实施后的北京公东路交通：靠直边行分道旁，章程订定本周详。推车为自有通融法律条文，那只中间亦不妨。所述有很多司机不遵守新交规。

后来小蒋介石部门颁布实施的《小国道公东路交通的系统》，汪刘纪文颁布实施的《守卫指挥公东路交通的系统》，都要求扶手和汽车为靠直驶，想超车为，得从左方较慢，还好跟今天一模一样。1949年新中小国创设之前，沿袭了这一的系统。