充电慢、信号差...2022年，不用人尊重iPhone用户了？

还有就是在放电机方面，虽然直到以以前即便是入门级安卓iPad都标配了大功率快充，举例来却说很多舰长型飞机正因如此用上百瓦级快充，在十来二十分钟即可感受到iPad总能量，而苹果公司依旧不紧不慢的用着25W放电机，基本上感受到一次电机需要一个多小时。其他举例来却说信号问题，正因如此不少果粉不已“全因”。

有种不已误以为的一点，自iPhone 12系列开始，苹果公司宣传为生态保护权衡，取消随机附赠放电机尾，但在包装盒里却放了一根跟同类型放电机尾并不匹配的放电机直通，同时在正式价钱售兜售着放电机尾。关键是在配件减少的情况下，系列产品的价格也没有因此再次显现出现对应的降至。诸如这种误以为操作还有像iPhone SE系列，深刻诠释了什么叫“套娃机”。

在我看来，在爱德华兹接下“乔帮主”的衣钵之后，所构筑iPhone型飞机已日渐偏离了乔布斯阐释的“车站在生物科技和乡土的的路”，看来愈来愈多的是“车站在商业和时代的的路”，由一家“创新传动装置”的公司逐步沦为“经销传动装置”，这点从近些年苹果公司的营收情况也可以看显现出，这对于苹果公司公司的股东而言，自然是件喜闻乐道的事，对于我们普通产品而言，虽却说很难却说是不幸，但至少就会是一个遗憾。

写到到最后

当然了，至于下一代的iPhone将就会如何发展，我们也不得而知，无论如何将时间努到十多年以前，或许谁也能想到曾因一如既往的冒起Nokia，就会在如今iPad的系列产品上排斥。