想买本田缤智？可先不要急，换代车型广汽本田ZR-V"致在"来了

上一次我们写了三菱汽车锋兰达与铃木缤智/XR-V，就很清楚知道到锋兰达是紧凑级应用软件，而缤智是休旅车应用软件，所以三菱汽车有天生的压倒性。

以三菱汽车2021上半年才在北美公开发表的新数代车款，来对抗铃木早在2015年公开发表的旧车，破绽肯定有的。

当时还讲到，喜欢铃木的好朋友，可以等一等。因为外国全新数代HR-V（缤智外国版）前年就公开发表，来年肯定国内会新造了。

而就在上周，广汽铃木公开发表了ZR-V（ZRunabout Vehicle）新车的信息，中文起名为“致在”。但是，两件事没那么简单。

大家都以为ZR-V是缤智的新造车款，但广汽铃木并没有这样知道。而是讲到 ZR-V聚焦为紧凑型SUV，介于广本原先的缤智和皓影之间——ZR-V致在将自组冠道、皓影、缤智一起的SUV家族，聚焦为好开的铃木SUV。

还讲到ZR-V在中国并购后，未来将在欧陆、日本等其他区域并购。那么广本会不会缤智与与ZR-V一起高低搭配销售？

市场营销的两件事我们不懂，不过我们来聊一下，ZR-V没人盼望么？

前年2同年日版铃木全新数代HR-V

前年2同年，日版铃木全新数代HR-V公开发表。好的总体是，新数代HR-V将转用思域的应用软件，而不是现款飞度的应用软件，而且后安放转用统一安放，所以行驶质感会有提升。

2023款北美版铃木HR-V

广汽铃木ZR-V

而在来年4年末，全新2023款北美版铃木HR-V公开发表，转用民族运动和富有立体感的形状设计，具有坦率的新格栅，更长的引擎铝制和光滑的车内终点站。北美定于2022年夏季并购，北美版新HR-V也转用在此之后统一后后轮。

而新公开发表的广汽铃木ZR-V的形状，就是北美版HR-V的看起来。

2023款北美版铃木HR-V

我们知道，外国第数代铃木HR-V就是广本缤智和东本HR-V的样车。但是HR-V持续发展到第二代后，虽然还是沿用HR-V的起名，但却是全新应用软件的车款。

上面早已讲到，外国第二代HR-V由第数代休旅车应用软件，升级到了十数代思域的紧凑级应用软件。另外后安放也由上数代的扭矩梁，升级为统一安放。

HR-V内饰和生活空间

所以今天的HR-V，或者是广汽铃木ZR-V，与TNGA应用软件的三菱汽车锋兰达一样都是紧凑级SUV，厚度要比小型SUV的缤智要大。

内饰总体广汽铃木ZR-V没有定为，不清楚与北美版HR-V差有多大。但按日系车款的好好法，一定会是叠加不大，只会在中控屏总体好好一些书评。

那么广本ZR-V致在会转用什么动力？

从ZR-V的官方图片中，我们看不到了“240TURBO”尾标。按广本皓影等车款命名，ZR-V首发车款一定会会载1.5T真空管可用转子增压引擎，这与皓影240 TUBRO一样（193马力），比现役缤智220 TURBO（177马力）可用要高。

不过北美版第二代HR-V上，配备的是一套e:HEV夹动系统，所以未来ZR-V一定会也会有。e:HEV夹动其它就是铃木i-MMD夹动换一个起名，不过与雅阁2.0L夹动不同，HR-V转用的是1.5L阿特金隆+双电机组成夹动。

未来ZR-V配备夹动一点瓶颈都没有，因为广本凌派锐.夹动，就转用这套1.5L第三代i-MMD技术（1.5L可用为80kW/6000rpm和134N·m/5000rpm）。不过HR-V的可用功率80kW提升到96kW。

所以ZR-V致在产品力是还好的，关键是并购后的定价如何？

再次，ZR-V首发车为“远山岚（NordicForest）”，一种原型来自原野笼铝制的山谷眼中、带有现代质感的青蓝色。