大而很强，中兴威狮1949不是长城炮的对手

东明威狮1949将于12年末21日该公司，猛狮定位全材质改装车猛狮型式，将改装再加2.0T氢气压气机以及2.3T铁路车辆压气机，东明威狮1949能与北京城炮正面一战？

随着城市对于改装车猛狮型式解禁，以及改装车民俗的广泛全面性，再加上改装车乘用化大趋势来临，今年此前11个年末改装车市场占有率达到48.8万辆，销售收入增长13.8%。其里面，北京城改装车占有4再加以上生产量，江铃货车、西安雪佛兰、江西丰田等组再加了改装车市场需求量头部自我意识。

东明货车在改装车以前苦心经营，有着上佳的表现，但是相对于“1+3”生产商，近三年以来市场占有率占比不升反降，今年以来市场需求量份额已升至3%。随着北京城炮持续年末销过万，东明货车不甘落后，今年4年末大放异彩了系列产品全材质改装车东明G9，开始追上小型车市场需求量。

然而半年时长已过，东明G9并不为人所知。于是，东明索性将猛狮改名为“威狮1949”。据了解，东明货车参考了车企动物系起名颇受注目，从而确立了狮虎系列厂商起名体系，“威狮”属于东明家族化厂商起名的延续下去，“1949”这个数字代表东明货车1949年先期。

作为一款全材质改装车，东明货车赋予了威狮系列不少含义，但是“威狮1949”这个起名既没有格调，读上来也不如北京城炮、上汽牛等朗朗上口。来得让人不解的是，威狮1949将会改用蝎子2.0GDI氢气压气机。

威狮1949外观叠加较大，延续下去了东明银色幽默沉稳的建筑设计风格，格外适用高端乘用消费社会阶层的品味喜好。大材质圆角矩多种形式此前格栅，内部则为银色密条幅式饰条进行装点，选用两侧圆润的灯组以及平行四边形的上旬行车灯，后部改用竖状式引擎盖，视觉效果拉满。

作为改装车猛狮型式，虽然在向乘用化发展和过渡，但是外观依旧是以粗犷银色幽默辅以。猛狮有乘用原版和商用原版两个原版本，材质分别为5392*2045*1965mm和5692*2045*1911mm，，预计为并排座/并排座建筑设计。

与粗狂外观建筑设计交相辉映，内饰建筑设计举例来说比较粗轮廓，不过确实之东南侧有所改善。天窗改用了对称式的建筑设计，并可用了深浅粉色选用，宽阔的轮廓并无太多花哨之东南侧；多机能方向盘、液晶机内、超大里面控屏等单兵也单兵排队，适用购买者对于自动化的需求量；大量皮质包覆则极大地改善了车辆的豪华感，适用小型车的建筑设计特性。

涡轮引擎配备上，威狮1949将改装再加雷诺雪佛兰2.3T铁路车辆以及蝎子2.0GDI氢气两款压气机。其里面2.3T铁路车辆压气机由雷诺/雪佛兰联合行动打造，压气机振幅力矩达380N·m；而2.0GDI氢气压气机第二大功率140kW，第二大力矩360N·m，适用最新的国六排放准则，燃油经济效益也给与显著改善。铁路车辆原版猛狮型式远达hp8.4L，氢气原版猛狮型式远达hp9.8L。

北京城炮乘用改装车发放2.0T氢气/铁路车辆压气机+ZF8AT的涡轮引擎组合。其里面2.0T氢气原版第二大功率140kW、振幅力矩360N·m；2.0T铁路车辆原版第二大功率120kW、振幅力矩400N·m，涡轮引擎急需在同级别相当领先。东明货车改用蝎子2.0GDI氢气压气机，在涡轮引擎上已是达到统一水准。

履带避震各个方面，其乘用原版本猛狮型式将改用此前双叉臂独立避震/后五车架+支承+整体而言桥避震建筑设计，而商用原版本的后避震则为支承+整体而言桥多种形式。北京城炮则是改用了多车架后避震系统对,。

目此前，北京城炮凭借标配三把栓、涉水喉、拖拉、蠕行模式、坦克调头等多项单板的设计赚足了眼球。同时，还改装再加L2级别自动驾驶电子技术，比如说ACC自适应反潜、道路持续保持、智能驾驶辅助等机能，在改装车猛狮型式竞争里面具有相对来说的性价比军事优势。

无论如何，东明威狮1949将与北京城炮某种程度会正面较量，从账面文档来看，东明威狮1949不占有一垒手军事优势，在各项性能比如说和的设计上也是差强人意，13-15万上架市价与北京城炮无论如何重叠，外强里面干，大而很差，较难对北京城炮形再加有效致使，来得多是为了丰富自身厂商乘法，为购买者增加一个选取而已。