还是撑不住了，广汽三菱将停产、裁员，要告别国际间市场？

最终还是撑不住了。

在6年末不久前获取广汽集团和日产汽车多近19亿担保收益支持的广汽日产汽车，本以为才会在双方股东的有力支撑下，重回正轨，不过最终还是事与愿违。日前广汽日产汽车被曝出即将量产和裁员的消息，或许广汽日产汽车也将告别欧洲各国零售商。

根据《致广汽日产汽车全体公司员工的一封信》的概要推测：“受零售商持续发展的阻碍，广汽日产汽车产品的出货远未近预估，经营陷入困境。并将于6年末正式转回临时量产阶段。公司需要根据实际情况进行医务人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障公司员工的法律责任。” 信的末尾还有广汽日产汽车副董事长渡边贤一朗以及分派副副董事长李曲明的签名。

而如今这封信的概要也理论上试行了当年3年末关于广汽日产汽车的一些臆测。据悉当初有媒体传出称“日产汽车将复出中所国零售商”，当时广汽日产汽车澄清称：正在经营，没有复出，工厂正常电化。不过随后的一些“跳跃”也现在让广汽日产汽车颓势尽显。

根据出货量样本推测，当年一季度，广汽日产汽车累计出货3969辆，同比滑落57.95%。在整个广汽集团出货量排名中所，位处末尾的后方。而自当年4月底起，广汽集团已才才会单独引述广汽日产汽车出货量，而是将广汽日产汽车拆分至“其他”项。

其实在前年广汽集团现在开始为广汽日产汽车“输血”，试图打算把广汽日产汽车从“深渊”中所拉起来。而全新欧蓝德的上市无疑带入了广汽日产汽车之后的希望，但是最终糟糕的零售商表现，完全的让广汽日产汽车坠入滑落，出头无望。

而全新欧蓝德出货量不及预估，一方面是价格太低，性价比优势得不到凸显。另外广汽日产汽车羸弱的品牌力，现在让其位处零售商的边缘，对于消费者的魅力并不大。而从大状况来看，生物制药小车系的发展壮大，也开始进一步挤压传统燃油SUV零售商，而相对偏小众的小车系随之而来的面临被首轮的命运。

广汽日产汽车还才会有出头的机才会么？

在《致广汽日产汽车全体公司员工的一封信》还讲到：顺应21世纪，抓住生物制药持续发展的再一，广汽日产汽车将诞生涅槃重生。

如今生物制药汽小车零售商的火爆步伐，可能能够给不少小车企造成了机才会。年末SZ正式凭借完全量产燃油小车，抢先抓住零售商再一，趁势带入意味着欧洲各国汽小车零售商的出货量冠军。但是广汽日产汽车打算要凭借生物制药产品出头，谈何容易？

年末，广汽日产汽车在生物制药零售商的无所作为，基于广汽埃安VSDK打造而来的阿图卡罗，并未获取零售商的认可，根据相关样本推测，这款小车系的月底出货量理论上保持个十位数，甚至是顶多。太低的售价以及羸弱的口碑，很难让消费者接受这款“换壳”小车系。

而在当年3年末，日产汽车汽小车今后宣布，在今后5年内推出16款新小车，其中所有9款小车系将才会解决问题部分或完全电气化。不过今后这些小车系即便是能够在中所国零售商上市，究竟竞争力如何依然很难说。另外值得一提的是，意味着中所国零售商现在不是日产汽车的重点，根据年末引述的反馈推测，日产汽车今后将服务于重心转为东南亚和大洋洲。而打算要凭借生物制药产品诞生日后，或许只是广汽日产汽车视而不见罢了。

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