减排强压下旧船驶入慢车道 航运业或再惨遭暴击

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当前，许多航运公司正试图对冲他们的失败者，主要是因为缩减一艘船队的寿命比属于自己建来得廉宜，暴风险也来得较差。这让其在回头取得胜利的属于自己技术视作主流的同时，也能获得一些扭转局势的室内空间。

其中，明和问到，到此前，该子公司预期其一艘船中不能有太多属于自己建一艘驳船，而是在较旧的一艘驳船上配置环保装置，并缩减其应用于时间，而未来的技术仍长期存在连续性。

根据物流分析子公司Clarksons Research的资料看出，明和并不是唯一配置了这种的设备的子公司，世界各地高达五分之一的物流能力也都配置了这种的设备。

此外，物流和的航空公司货运资料子公司Xeneta的分析师Peter Sand也称，虽然环保的设备在解决减排缺陷不足之处还有很长的路要走，但最终，来得属于自己的一艘船队是来得好的自由选择。下一代油料一艘船的磷成本将大幅提高，它们将必须海上运输相同数目的集装箱，只减排十多多年前二氧化硫的一半。

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