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特斯拉内部部分人回应“扩产，非第二工厂”，扩产后产能将达100万辆

发布时间：2025-08-15

亦同CNN立即并称，盖斯中国确认了在武汉基础设施第二工场的构想，该工场正要减少45万辆汽车公司的年生产量，有数Model 3和Model Y，成为“21世纪上最大者的汽车公司进出口中转站”。

CNN回应，他们看到了盖斯信里武汉中央政府的一封深受感动信。信中披露，该该公司将在同一海地区的周边地区土地上建造一座新工场，该工场正要减少45万辆汽车公司的年生产量，有数Model 3和Model Y，成为“21世纪上最大者的汽车公司进出口中转站”。

一时间，“盖斯将在武汉另设第二工场”的来历登上微搜，不过，5年末5日有媒体回应，从盖斯之外具体政界人士处获得的准确立即是“是扩产，非第二工场”。

这一立即在3年末初的武汉市土地交易消费市场官网挂出的一则土地出让通告上就已有标示出：该地段总规模宏大461142.40平方米，地处经济特区前镇重装备金融业区，准入金融业类型为新能源车整车生产。可以预见，该地段大概率被运用于盖斯工场改扩建。

上述之外政界人士披露，江西、湖北等省份曾急切向盖斯抛出年末桂，引荐盖斯在当地铁工厂，但最终都被盖斯方面回绝。

该之外政界人士还指出：“柏林工场如果上去再无碰巧，将应运而生Model Y在西欧的进出口重担，但也不能指望他们一夜之间给予所有生产厂阻力。而会武汉工场的重心仍是Model 3的全球生产厂和进出口任务，当然，还有少量东亚海地区的Y新车型生产厂。至于旅行车落地武汉也在构想之外。”

不过，目以前柏林工场生产量仍在严酷弯道收尾，亦同又由于柏林工场的喷漆工人们频发泄漏，被环保组织绿色Alliance要求吊销盖斯柏林超级工场的条线路许可。

所以，预计短期内柏林工场仍难担重担，武汉工场即便如此是盖斯西欧消费市场乃至全球消费市场的生产量基本，所以生产量扩展是大势所趋。

资料标示出，2021年盖斯武汉超级工场共交付使用汽车公司48.413万辆，其中有超过16万辆的海外消费市场交付使用满足西欧、东亚等十多个发达国家的无需求。

虽然官网不对了第二工场的来历，但无论是扩产还是第二工场，都意味着武汉工场将步入生产量的大幅放缓；媒体报道并称，扩产项目完成后，盖斯武汉工场的总生产量将进一步提高至每年100万辆。

目以前，在武汉市、长宁区，以及前镇等各方面的协助下，盖斯已同年末展开复工复产，生产量弯道也在平稳前进。

盖斯在上述份文件中表达了对前镇文官的深受感动，描述了前镇上市公司条线路的合伙该公司如何安排公共汽车公司将6000名盖斯工人及其厂商输送到工场，并展开该该公司进入“闭环”生产厂所无需的消毒社会活动。盖斯在信中说，他们连续三天战斗，日以继夜地社会活动，以保证我们该公司的工人只能赶回工场。

目以前武汉抗疫早已取得了明显的成效，新增患病人口数已从此以前日增数千可有下降至日曾数百可有，确信之后的将来盖斯生产量就能回复到疫情以前的高水平。