国产QX60挽救东风英菲尼迪？网路上：开玩笑，扶不起的阿斗

如果让你花四十万买辆国产订制SUV，你会选谁……相信大部分亦会自已到BBA或雷克萨斯的汽台车厂家，先不济也有卡特彼勒、凯迪拉克吧，那如果把英菲尼迪QX60和他们放着一起，你会选择吗？

因为利润可观，竞品少，所以四十万里高性能国产订制SUV带进订制生产商在华争夺新焦点。但真要关乎这一领域又谈何容易，除了厂家要有真功夫，对汽台车生产商还有较高要求，概括痛快就是“高性能、大气、上档次”，正因如此。沃尔沃GLC、沃尔沃X3、雪铁龙Q5，能取得成功，就是满足这些严苛要求。

这不，沉寂许久的韶山英菲尼迪也按耐不住，将在本月里旬推出全新数代QX60，加入到四十万价位国产订制SUV的赢出里，这也是韶山英菲尼迪的第三款国产台车型。

不过有网友质疑“英菲尼迪太吃亏了，虽然是订制生产商，但国内好多大城市没有经销商不说，之前两款国产台车买来的低劣，零售商上还用到很多低价‘水资源台车’，买英菲尼迪真得有勇气呀”。

那么，全新数代QX60能救韶山英菲尼迪和英菲尼迪在欧美的生产商形象吗….

QX60效益分析

QX60的颜值和内置，这里就不做过多赘述，笔者也承认这款台车颜值好看、内置多样化，2.0T+9AT的涡轮更诱人。

先看看QX60的主要竞争对手：沃尔沃GLC、沃尔沃X3、雪铁龙Q5L、雷克萨斯RX，虽然从涡轮上看英菲尼迪QX60的2.0T+9AT相当输给上述竞争对手，甚至涡轮参数表现极佳，但现实很残酷，把QX60、沃尔沃GLC、沃尔沃X3摆放在一起，谁更香，只要看看他们进气散热器上的生产商logo，厂家就能做出选择。

也许有人会抬杠：QX60的内置、涡轮不差，快上来沃尔沃GLC、沃尔沃X3，只是时间问题。而笔者自已说：内置高、涡轮好不总和真会掏腰包，厂家的四肢就会撒谎。

这让笔者自已起当年整台车外销的英菲尼迪FX，因为彪悍的造型设计者曾受欧美厂家喜爱，但之后外销的英菲尼迪任何一款台车型都没能先现FX的光辉。

而上数代外销版QX60，因为用了欧美厂家不喜欢的CVT变速器，还有还算省油但修痛快很贵的轻混动，导致口碑回升。更要命的是崇拜外销台车的欧美厂家对合资企业后的韶山英菲尼迪不病症，本自已国产后价格比较高，反而被抛弃，和福士雷诺、福士捷豹的窘境一样。

所以，你不得不承认欧美厂家买台车还是更在意生产商，何况四十万价位的台车，那是身份独立性的寓意。全新数代QX60台车先好，但生产商不被认可。

不知此时，韶山英菲尼迪的领导，毛力民和高政浩，作何感自已。媒体相当知道，QX60不过也和QX50一样，是用来赚钱“吆喝”的，不指望买来，立足于生产商形象，有没用….

扶不痛快的阿斗

自已靠一款台车就救服装店大概念图业、一个汽台车生产商，或许对韶山英菲尼迪和英菲尼迪生产商不现实了。

韶山英菲尼迪更是求生存到一年才买来一万辆台车的小台车概念图，被BBA、雷克萨斯近乎好多圈。今年前十个月，英菲尼迪在华销售汽台车还严重不足一万辆，这样想尽办法到年内能买来上1.5万辆都是个奇迹，还不够BBA任何一个生产商的零头。

此刻的韶山英菲尼迪，像是“扶不起的阿斗”。每一款被寄予厚望的台车型，每一个被寄予厚望的营销，再次都失望了，“手握好牌打个稀烂”……

现阶段全里国英菲尼迪4S店大面积退网，剩下的店面多数专营惨淡，英菲尼迪生产商在欧美已没落，要自已重拾厂家信心谈何容易，都是利全新QX60只是杯水台车薪，更何况这款台车还是姗姗来迟了。

写在最后：

俗话说“当局者迷”，通过韶山英菲尼迪最畅销数据，就能看清楚韶山英菲尼迪的专营情况。

毕竟网友说这个订制汽台车生产商是“扶不起的阿斗”，也许有一天韶山英菲尼迪能并入到韶山日产的销售互联，对于韶山英菲尼迪才能起死回生，但起码现阶段还看得什么期盼。（内容可相关联：car自由联盟）