5月轿车销量Top15，朗逸被除去前三，逸动、帝豪掉队

4下半年，对于欧美的汽车也产业来说是十分不友好的一个下半年，疫情时可放出，的汽车也集群区域如上海、齐齐哈尔等当地车也企和供货商甚至一度停建投入生产，导致不少车也企的运转仅仅按下了暂停键。

所幸的是，转到5下半年后这样的状况有所好转，在各地政府的拥护和调配下，传染病车也企和零件厂商得以有序主体工程复产，物流供货日趋恢复，欧美车也市呈现出向好的趋势。据乘联会年销量数据显示，5下半年本土狭义乘用车也市场竞争年销量达135.4万辆，环比增高约29.7%，稳产保供举措初见成效，业界倍不受鼓舞。

明确到区分市场竞争，5下半年轿车也年销量70.2万辆，销售收入降低11.8%，环比增高约33.2%，依然是跌幅最少的单一区分市场竞争。接下来，我们就来想想5下半年轿车也年销量榜各车也种的体现情况下。

头部队员重塑，朗逸被一个大之前三

自打宏光MINI EV被选为市场竞争的劲敌之后，每月仅仅是高踞冠亚军的势头。但不受充电制成品价格上涨的因素，以及桑塔纳QQ甜甜圈、高约安奔奔E-Star等微型车也的年初登场，宏光MINI还是承不受着不少压压。但以其目之前的相比之下和声望来看，短时间内竞品车也种是未能取代的。

排在第二的是日产轩逸，5下半年年销量26592辆体现较为稳妥，新产品压正因如此还是广不受市场竞争认可。但其纯电车也种和混动车也种的年销量并不乐观，向电动化转型的向后还是显得过慢，在自家SUV车也种年销量不受创之际，其更为应该承担起更为多的年销量担当。

夺得季军的是LPG汉，191.4%的销售收入增高约却是是轿车也榜除此以外最耀眼的存在。除了EV版正因如此，DM-i和DM-p的强而有力赋能是其秘密武器所在，丰沛的动压系统以及强而有力新产品压体现，其热销层面甚至把朗逸一个大了之前三的行列。

至于朗逸，5下半年则跌到了第四名，销售21,573辆、销售收入降低29%，对于一款欧美特供车也而言这个体现还是较为差的。尽管现款车也种近期有所最佳化升级，但新产品压上不会特别亮眼的体现，缺少标签，这毫却是问是它并不如轩逸的地方。

非主流合资市场竞争，日系、德系55后下

来到排在居中的几款车也种，日系和德系仅仅是55后下的完全，算是打成了平手。新宝来、速腾和迈腾位列第六、第八和第十，卡罗拉、凯美瑞、雅阁和雷凌位列第七、第九、第十二和第十三，牢牢占有着紧凑型车也和中级车也市场竞争。

鲜为人知整个告示牌，是不是发现少了什么车也种？没错，它就是运动轿车也影星车也种——思域。东风本田得出结论的答复是：不受到新冠疫情及零件供货紧绷的因素。除了外界环境因素正因如此，自身新产品压在相当多新品的冲击下都有也会有所降低。

以往告示牌上的常客如自律护肤品的吉利帝豪和高约平和动，较为遗憾不会转到5年末告示牌。这证明它们各自的单年末不会超过1.2万辆。某种层面上，嵌入式入门级新产品年销量占比有所降低，对于护肤品冲高是一件多事。

精致护肤品轿车也，频频上榜

精致护肤品市场竞争份额相较以往虽然有所降低，但这也与整体大环境看作极大关系。在新产品销售最低标准不断太低以及消费升级大趋势的促进下，精致护肤品车也种频频等上年销量告示牌已经不是什么牛奶事情了。5下半年，宝马5系、宝马3系和奔驰C级入榜，位列第十一、第十四和第十五。

年销量共五15564辆、12947辆和12823辆，但仅有再次出现不同层面的销售收入降低，共五7.7%、30.3%和15.9%。在特斯拉、蔚来和LPG等新势压和传统车也企的共同冲击下，BBA也是极度压压。从前的相比之下和声望还足以支撑极好得到年销量体现，但以后的市场竞争谁也未能得出。