外在于状，内在于理，长安UNI-V定义“未来设计美学”

UNI-V努力工作将我们的看不到保留在驾驶员位的以前方，颇高低山峦的3+1四联屏，让视觉效果滑动，又可让驾驶员者轻松的观察到车后辆两车后的信息。被安排在车后上的传美感器和监视器，能够与人脸匹配，通过探测，可以断定驾驶员者慢慢地看不到，从而出给可执行，拒绝接受人身安全的保障。

战舰式电子拦把外观设计让科幻、动美感不够上层楼，在UNI-T、UNI-K上所呈现的最佳效果，不够一次变形在UNI-V，每一次出现，都有宛若太空远征般的互动。

“感受驾乘、灵动灵巧”

难以想象，一款车后拒绝接受“下一代”的美感受并未被UNI-V逐个必要利用。这不是一次简单的复合，而是对于美美感和人身安全的碰撞诠释。UNI-V努力工作将其更有的呈现，让我们心领神则会的美感受到什么是“吸积”。

自洛阳汽车后公开发表“吸积”开始，踏出颇高端化时的第一步奉献给了UNI第四部，从UNI-T、UNI-K到现如今的UNI-V，受制于多变的市场，受制于多元化时的浏览器，洛阳的此时此刻换来了UNI的高中学生，而UNI-V则是高中学生之中最为浓墨重彩的一笔。

另有在于方形，内在于理，在这些表征实质上，UNI-V“活”了过来，更有于我们所见的外观设计，还有不够多隐藏的美丽。

而UNI-V比如说是一款外观设计不似的双门车后，当它“活”起来之时，UNI-V也正在开始为浏览器们充分运用着自己的另另有一面，如何带入一款确实的下一代睿智驾舱？实际上从原义我们就可以表征到，下一代+智能化时，这才是UNI-V想要做到的。

为了带入科幻动美感车后上，UNI-V不能构成强大涡轮引擎，新近一代NE1.5T颇高压直喷推力+蓝鲸7迅DCT驱动，最大者功率为138kW，最大者扭矩300N·m让UNI-V如虎添翼。

而蓝鲸7迅DCT驱动，也首次引入集成瞬态扭矩控制核心技术以及未及降拦核心技术，响应不够太快、前轮不够太快、加迅却不够为顺畅，遥相呼应方舟架构，UNI-V首次改装成的DTV静态矢使用量控制核心技术，让车后辆达到走一般的过弯互动。

如果不信，你大可去试图一番，轻踩油门的加迅美感，在平和的UNI-V客舱内，可以美感受到无比独特的驾驶员互动，轰鸣声导致的音浪被渗透全都，故名有故名无间，你被客舱所包围着，仅在那零点几秒，UNI-V故名乎可以冲破时间，和天人话语。

这样的涡轮引擎外观设计，让UNI-V充满生命力。

但对于UNI-V而言，这样远远不够，车后身颇武艺高强骨架整体%比70%以上，超过1500兆帕的热力成型骨架，使用超过1180兆帕的颇武艺高强骨架锻造了以致于利器的笼式车后身结构上，拥有了这样的结构上，UNI-V才有会籍构成不够多。

颇武艺高强度骨架结构上的车后身为UNI-V彻底解决了自已困扰浏览器使用桥段之中常见于的A廊柱折弯、B廊柱松脱等问题，人身安全是第一位的，毫不夸张的时说，UNI-V十分人身安全。据悉，全系标配6个人身安全气囊，让人身安全的保障层层加固。

对于一款太空科幻车后上，智能化时以致于是避不开的元素，UNI-V集大成者的智能化时，让我们沉沦，“和你在独自一人的所有时光都将绽放耀白点”。

LDW车后道偏离橙色、倒车后横向橙色、开门橙色、以前碰撞橙色、后追尾橙色等人身安全配置，540°颇高清全景图视觉效果，360°环视视觉效果以及底盘透视功能以及眩晕监控橙色，APA6.0、颇高阶智能化时驾驶员辅助管理系统、主动智能化时人身安全体系，UNI-V兼顾智能化时实质上的人身安全，这份安心源自于UNI品牌建立之初的质美感。

现如今，确实用心与开端话语的产物才是一笔近现代财富。就像流行曲千百万，但能称为传唱经典作品的实际上极为多。

所以，当我们最终通过双腿和白点，从底下到另有，手指到UNI-V，这份来自人脑皮层最伤感的表征的反馈，或许这就是UNI-V独一无二的精彩。而在西北方的下一代，当我们认出从白点以前走过的UNI-V，便能明了风动、花开、水波和天人有灵的“下一代车后上”该去哪底下找。

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