北京开放国际上首个乘用车无人化运营试点

28日，海淀区除此以外自动驾驶；还有北区兼职办公室发行《海淀区智能网排摩托车措施先以北区SUV车站内交通设施测试与；还有系统设计管理制度十六条》，在欧美国家首次新开SUV车站内的开始运行示范，采用“主驾无人、出事配有确保安全员”的车站内载人Mode，首批将投入14台车站内驾驶者在京积极开展；还有系统设计。

据了解，2021年10同年，海淀区实施并发行了《海淀区智能网排摩托车措施先以北区车站内交通设施测试管理制度十六条》，该细则在海淀区智能网排摩托车措施先以北区接入半年以来，自动驾驶交通设施测试营收数已超过8万公里，驾驶者接入状况极好，无确保安全事故。

此次新开示范将实现“主驾无人、出事配有确保安全员”的车站内载人开始运行。海淀区除此以外自动驾驶；还有北区兼职办公室主任孔磊表示，示范从营收、接单量、确保安全接入拒绝、用户提示、移动系统设计App等方面，对申请既有、测试驾驶者、确保安全员考虑了明确准入拒绝。这也是在全国范围内首次通过措施指引，允许符合条件的申请既有积极开展车站内；还有系统设计和商业化示范活动。

无人驾驶测试驾驶者在北京一处测试高架桥驶。（新华社新闻记者彭子洋 摄）

此次示范还进一步完善了车站内开始运行全流程的管理制度拒绝。其中，在违规行为处理环节，将借鉴交管部门成熟管理制度经验，探索对违规行为驾驶者和申请既有的以此类推管理制度机制。

孔磊表示，迄今为止海淀区智能网排摩托车措施先以北区已启动车站内措施的最后一个阶段研究员，即车内无确保安全员的载人；还有措施研究，今后将通过确保安全员远程驾驶实现车内全无人，并继续全力支持企业积极开展车站内技术迭代和商业Mode创新性。（新闻记者郭宇靖）