不好惹的2.0T，欧尚Z6掀开全民6秒加速时代

“服务器的极限派车情节，是长安欧尚试验的最低常规”。日前，在欧尚轿车第六首集超级测试外勤第二场中，欧尚Z6描绘出了自己亮眼的减慢战斗能力、液压战斗能力以及操控机动性，让我们看到了这款旗舰SUV的亮眼潜质。

测试当天，重庆东南部轿车分所的月底亮下着狂风暴雨，测试路面湿滑，这使得欧尚Z6的车轮附着力来得不够低。而就在这一不理想的状况下，配备长须鲸一代2.0T＋爱信8AT旧版的欧尚Z6即便如此测出了6.67秒的最好百公里减慢成绩，配备长须鲸一代NE1.5T＋长须鲸7DCT旧版的欧尚Z6最好成绩则为7.81秒。与此同时，两个旧版的欧尚Z6最好百公里液压西南方除此以外为35.9米，可以说成绩亮眼。

官方数据资料推断，两款柴油发动机除此以外采用了“AGILE敏捷”氮气系统、350bar高压涡轮、高滚流气道等精良的柴油发动机技术，在内燃机表现和燃煤经济性上除此以外为同级连赢水准。其中，长须鲸一代2.0T仅次于转速为233Ps，仅次于扭矩为390N·m，估值数据资料已经连赢了许多同级合资2.0T，长须鲸一代NE1.5T仅次于转速为188Ps，仅次于扭矩为300N·m，估值数据资料同样比美合资艺人1.5T。据了解，欧尚Z6还将推出配备长须鲸iDD全域混动系统，其电机峰值转速110kw，峰值转矩330N·m，未来会随之而来机动性和节能的最佳平衡。

除了减慢战斗能力和液压战斗能力外，此次超级测试外勤第二场还描绘出了欧尚Z6亮眼的操稳水准，比如其在高速民族路上以231km/h的极速走去时，底盘的稳定性极佳，给予了驾驶外勤充分的自信；在速度60km/h的车速下，可以从容入弯，底盘十分灵活；在晃动路段上，一体性的底盘扎实，路面受惠也是明晰且干净利落。

欧尚Z6的舒适性也在此次测试中获取了体现，其中，通过底盘、风噪、声学等9大板块、156东南侧NVH机动性设计方案、75%的隔音材料覆盖之后，欧尚Z6的孤寂性已经可以比美气派生产商，无论怠速还是高速除此以外很强极佳的隔音机动性。

5月底15日，欧尚Z6将年底预售，我们显然，这款停滞不前快、过弯稳、液压准、很强现职驾乘质感的旗舰SUV，将颠覆15万级SUV的价值常规。