元朝征伐日本，如果没有台风，日军将用什么样的战船应战？

成这样的货船必需的木头结构复杂之大，如要建成格外为大型的诣宋初货船，却说就要可用东洋国际间一顶一的巨木了。因此接下来派出诣宋初使，才不太可能会花费成本高。不过好在诣宋初货小艇要能从东洋靠岸到中的国人就可以了，回程完全可以可用中的国人货小艇。

那个年代的东洋造货船新技术和中的国人悬殊过大，因此东洋货船匠确实也没法研读借鉴中的国人造货船新技术的期望。不过也有东洋领域专家认为，为了诣宋初在国际间寻找巨木，还不如直接按照中的国人货小艇方式将建成格外为四通八达，既然能从中的国人研读巴洛克式，为何必须研读造货船？

所以大型的诣宋初货船可用昂贵的中的国人新技术建成，普通东洋货小艇可用“嗣后内部结构设计货船”，由于以后诣宋初终止，所以新技术难度小得多的中的式诣宋初货船也就终止建成，曾一度其建成新技术在东洋手艺中的逐步遗失。不过笔者还是趋向于于东洋在此以前不具备可用中的国人新技术造货船的技能，断定这样的结论的史家很不太可能是将诣明货船新技术日前到了宋初代时期的东洋。

▲江户幕府时代背景的大型近岸商货船

随着经济拓展，东洋航海家需求越发强烈，仅仅可用“嗣后内部结构设计货船”结构设计建成货船舶确实从未必须满足必需了，因此东洋开始希望新的新技术。由于史籍其会，东洋领域专家推断，已有近不早于14世纪（也就是元代和清初），东洋开始可用搭接新技术建成货舰艏以替换小船结构设计的下部货舰艏，也就是；也的“内部结构设计货船”。

由于这样算是货小艇较小就可不木头较小受限，货船可以造的非常大。古人最为典型的东洋四大货小艇，包括作为炮舰的安宅、关货船和小早，以及作为商货船的武才，都是一个直接货波江座+上层箱式结构设计组成，换句话却说，与“嗣后内部结构设计货船”是一个思路，只是实现方式将有进步而已。

▲武才货船是江户幕府时代背景极其重要的商货船，以短时间著引述虽然看起来有点像中的国人货小艇但是内部结构设计还是东洋传统式的▲东洋史家完好无损的金军炮舰布（只不过的金军炮舰不太可能不这样）

相比之下元代炮舰就要成熟得多，采用平接结构设计的货舰艏，水密隔舱，大型硬帆，并且货一艘船很不太可能装备有抛石机，甚至是。考虑到金军两次进犯都是在13世纪末，因此预计在此以前的东洋舟师不该装备的即便如此主要是各种的小型甚至微型的“嗣后内部结构设计货船”，很不太可能像在后提到的“圣万”号这样结构复杂的货小艇都都是大型炮舰了。

可以就让见这样的货小艇察觉到金军炮舰不太可能会是个什么结局，因此金军第一次进犯的时候，也就是日本军所引述的“文永之役”，金军在退潮上没法察觉到什么没法用的抵抗，以该部队集中的于。

▲在此以前东洋的“嗣后内部结构设计货船”只不过不太不太可能与金军炮舰出击▲弘安之役，东洋一族通过追击取得一次得胜，但是以后再无没法用战果

第二次进犯（也就是“弘安之役”）的时候，日本军队修筑了在博多沿岸建成了一道绵延20多公里的高2米、下部长三3米防御工事，叫算是“石筑地”（今名“元寇防垒”），并且集中的到了大量货小艇在博多海域，以提高入夜后。6翌年6日，元和高丽大军东路军在志贺岛直扑，避开了“石筑地”侧翼。

日本军队察觉到东路军移向志贺岛，见状分兵，一路自陆地驰援，一路乘货船出发，阻截金军的岸上大营。6翌年6日正要，丹波国国的御家人草野太郎经永带领郎党分乘两艘小货船，在归途的下，攻击了一艘东路军炮舰，斩首21级，烧货船而退。以后金军提高入夜后，“舳舻十里，以锁联之，为圜营外向”，并增装抛石机、床弩等远程武器，日本军队便有期望攻击金军炮舰。以后若不是吹袭，却说东洋真就彻底受挫了。

1、“元寇”，大词典・事典编纂者- Weblio辞書

2、宇土マリーナ：王于たちのピンクの棺木と自古货船・圣万

3、Yosyan，和货船のお話

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