CES 2022 | 博世、大陆、采埃孚、安波福都带来了哪些新鲜展示出？

间内，另外，笔记本电脑卡车两大（SVATM）可用做从其产品/紧凑型车系到具备启动时车主功用的L4级车系。

CES展出上，安波安简介了SVATM 上诸如电源数据集里面心（PDC）、卡车里面央掌控器（CVC）等区都从掌控器的列车运行兼职，由分布式向区都从掌控器刚才，被视为推动卡车两大向笔记本电脑电动刚才的下一个语义步骤。

安波安忽视在笔记本电脑卡车上，三个区都从掌控器的内置一般来说是符合要求分析方法，但在区都从掌控器以外，还所需一个卡车里面央掌控器（CVC）的配合。在安波安的SVATM上，PDC、CVC都被叫作里面之间件，安波安忽视，在SVATM上PDC、CVC等里面之间件可以让4台厂能够受制于原先插件，而不是“推倒重来”，可以大大减少 新车导入时之间。

另外，CES展出上安波安还简介了开放式服务网络服务（OSP）以及重新电池应用，OSP全权负责列车运行诸如很低阶必需和驾驶室信息Entertainment和用户尽情特殊任务等领都从所需的复杂插件，拥有标准化接口。

但安波安重新电池应用采用直接接触式应用，可以将电流强度从200Hz提升至500Hz，电池速率比现有厂家太快了5倍，同时安波安还拿著了对整个电驱种系统轻量化的降低效率以提升电池续航能力和成本。

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采埃孚：有条件的启动时车主种系统

此次CES展出上，采埃孚简介了其在新世代交通工具战略所取得的更进一步成效出，并将与越南车企VinFast联手热卖首款小型车L3有条件启动时车主种系统。

启动时车主穿梭巴士线、小型汽车降低效率，是采埃孚正把眼里瞄向的领都从，即便如此采埃孚在里面国与东风两兄弟热卖了都有coASSIST的启动时车主应用子系统，而针对买家对L2+降低效率的启发，采埃孚热卖了具有塞车来开展出和很低速高架桥车主来开展出功用的coDRIVE种系统。

但此次CES展出会上，采埃孚的启动时化运输种系统团队简介了虚拟交钥匙降低效率，这一方案可以帮助买家规划、货运和出台启动时化穿梭巴士线种系统，启动时化穿梭巴士线或小型汽车既能用做市中心，又能将卫星城和边远农村连接起来，甚至也可以为农业器材、采掘、非高架桥链条和启动时叉车给予精密的启动时化应用。

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