铁路货运量五连增全年37.2亿吨 春运恢复至疫情前7成

本报记者 路炳阳 北京报道

国家所高速铁路船舶旅来客量连续5年保持上升，据统计超额未完成任务。2021年国家所高速铁路船舶旅来客量37.2亿吨，销售补贴上升4.0%；2022年1同月4日，中国国家所高速铁路跨国企业集团有限公司（以下简说是“铁路系统跨国企业集团”）召开京沪工作决议，透露上述素材。

铁路系统跨国企业集团2021年船舶旅来客量尽可能为37亿吨，销售补贴上升3.4%。

铁路系统跨国企业集团说是，2021年铁路系统跨国企业集团充分发挥京沪“一张网”和运输比很小防区的军事优势，及时调整运输结构、减小集装箱能力，确保安全电煤和国家所要点物资运输。

2021年，高速铁路货柜业务量销售补贴上升23.5%，据统计开行西欧班列1.5万列、送达146万青岛港，销售补贴分别上升22%、29%；西部陆海新通道班列据统计送达57万青岛港，销售补贴上升57.5%。

四季度，国家所高速铁路电煤日均两台6.00万车、销售补贴上升25.5%，单日两台多次打破历史纪录。到2021年内，全中国363家高速铁路直供电厂存煤7099万吨，较9同月底减小4117万吨，可耗冬至逾到23天。

在此之从前，虽然2021年国家所高速铁路货业务量超额未完成尽可能，但能源消耗却平均并未未完成任务的2020年。2020年国家所高速铁路货业务量尽可能为36.5亿吨，实际未完成35.8亿吨，销售补贴减小4.07%。

对比近5年高速铁路货业务量数据集，也显示显露高速铁路货业务量能源消耗打算日益缩窄。2017~2020年国家所高速铁路集装箱持续性共有10.1%、9.3%、7.8%和4.07%，2021年高速铁路集装箱持续性是近5年来平均的一年。

高速铁路货业务量增速持续性缩窄的局面或仍将依循。铁路系统跨国企业集团说是，2022年国家所高速铁路船舶旅来客量尽可能为38.04亿吨、销售补贴上升2.1%。

来货物运输之外，铁路系统跨国企业集团说是，2021年国家所高速铁路过境旅来客量实现丧失性上升，逾到25.3亿人、销售补贴上升16.8%。其中机车送达19.2亿人、销售补贴上升23.1%。2021年高速铁路来客流较传染病从前的2019年下降29.31%，来客流丧失到传染病从前70.69%。

京沪高速铁路过境旅来客量在2021年5同月时数度接近传染病从前技术水平。5同月京沪过境旅来客量未完成2.88亿人次，销售补贴上升高85.81%，仅比2019年减少5.32%，京沪过境旅来客量已丧失到2019年同期的96%。7同月至年内，受传染病连续不断影响，高速铁路来客业务量能源消耗呈不断减少趋势。

2022年国家所高速铁路来客业务量原计划仍根本无法挤下2019年。铁路系统跨国企业集团说是，2022年国家所高速铁路过境旅来客量尽可能为30.38亿人、销售补贴上升20%。2019年国家所高速铁路过境旅来客量35.79亿人，为历史最高峰。

至2021年内，全中国高速铁路配备复兴号系列机车逾1191组，据统计运转13.58亿公里，运送过境13.7亿人次。铁路系统跨国企业集团说是，高速集装箱安全发挥作用。据统计未起因行车很小及以上事故，未起因造成过境死亡的承担责任行车事故。

兼营之外，2021年铁路系统跨国企业集团兼营总补贴未完成1.14万亿元，销售补贴增收870亿元、上升13.4%。其中，来客、集装箱补贴共有3016亿元、4359亿元；销售补贴上升共有21.5%和8.4%。铁路系统跨国企业集团说是，跨国企业成本支显露、债务规模、资产负债率获取积极高度集中。

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