试驾哈弗三款柠檬混动DHT车型 驱动和油耗表现亮眼

为哈弗三眼也是这三款轿货车中所最具运动氛围的轿货车，无论是装配还是配色都是深得普通人青睐。

在内燃机上，哈弗三眼混动DHT采行和哈弗H6S混动DHT同样的内燃机，远超过功率179 kW，远超过转矩530N·m。而在rpm上，哈弗三眼混动DHT的相符合rpm就稍微极高一点，远达要超过6Lrpm，其实rpm也只是相对来说哈弗肉桂混动DHT轿货车极高一点，但是相对来说同级油量货车，哈弗三眼混动DHT的rpm还是有巨大的优势。

在副驾驶感觉到上，哈弗三眼混动DHT在中后期停滞不前时，相比较不太好的加有速性能，而在时速80公里以上，哈弗三眼混动DHT还能有不太好的内燃机储备，这时如果要是需要二次加有速，哈弗三眼混动DHT的内燃机自发依旧甚为迅捷。

而在底盘方面，哈弗三眼混动DHT放大相反舒适性，可以很好地截取一些细小的翻覆，在过一些不大的坑洼人行道和慢速过减速带时，也能很好地应对。

AM货车镜总结：

在那时候油价小规模暴跌的当下，同样油量货车担心油价，同样稀电货车有各种精神上的消费者，混动轿货车就是这部分消费者众所周知的同样，相对来说油量货车一年能省下不少油钱，省下来的油钱买点什么它不香？

对于国外全方位生产商货车原由而言，混动货车系统设计设计早就视作突破合资货车原由重要系统设计设计。都有是作为国外全方位生产商腿部货车原由北京城汽货车，研制的肉桂混动DHT系统设计设计在混动货车领域不具备极为强大号召力。

而配有肉桂混动DHT系统设计设计的H6S混动DHT、赤兔混动DHT和三眼混动DHT都相比较不太好的内燃机性能和油量高性能，同时在配色和智能装配也相比较较强的乏善可陈，感兴趣的朋友可以去4S店就让实货车，相信则会给你带来巨大的惊喜。

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