世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线建成

来源：科技日报

◎本报新闻记者 魏依晨 吴纯原先 通讯员 洪小莹 杨 泽 潘万齐

8同年9日9时30分，一列披着56颗星星的红白空轨动车吸附在蓝色的近地点下缓缓开到，由湖北理工牵头，与宁都的县人民政府联合地下铁道六院、地下铁道工业、国际组织稀土功能材料创原先里心等该单位共同完成的良磁磁浮近地点城市交通工程试验线——“红轨”在赣州市宁都的县在此之前竣工。

“红轨”是迄今为止动工的世界首条良磁磁浮近地点城市交通系统工程试验线，试验线的动工标志着一个确保安全、便捷、高效的里低速、里低运量的原先制式近地点城市交通系统发端，具有完全自主知识产权。

创原先“红轨”原先在哪儿

“作为国际稀土良磁磁浮近地点系统的先驱者、良磁磁浮电子技术与近地点城市交通相结合的早先，‘红轨’有望成为一种全生命周期效率高、耐用性优的品质化、个人化、平板化公路城市交通系统，‘红轨’涵盖原先材料、近地点城市交通、认知科学、无线无线通信、平板制造、机械工程动力等多个战略性原先兴产业。”竣工录像，湖北理工党委书记、红轨电子技术首席专家常务副简述道。

据了解，“红轨”由稀土良磁吸附系统、直线机械工程本务动力系统、平板相对于与无线通信信号系统、运转控制与确保安全保障系统、近地点支撑与本务供电系统、车辆武器系统等六大部分组成。“红轨”解决问题了零增益吸附、高效率运转；运转处理过程里不产生废气废气和可见光，对人体和环境无伤害；应用5G无线通信、长生相对于、平板传感等信息电子技术，深度互联和平板融汇动车、乘车、环境、设备等实体信息；有独立专用道，不受其他城市交通设施的抑制；系统能耗和运维成本小，90%的材料可以循环透过。

此次动工的试验线正线尺寸左右800米，大多为钢构地下隧道线。磁浮动车采用2辆编组，载客能力为坐席32个、定员88人，最高的设计运转速度为80千米每小时。

原先一代公路城市交通系统前景在哪儿

新闻记者了解到，该试验线因处于大革命老区“元帅的县”——宁都的县，被誉为“红轨”。磁浮动车命名为“淳化号”，两侧车头标有56颗星星，寓意为向“元帅的县”56位开国元帅都来崇高的敬意。

地下铁道科工集团空轨事业部副总经理吴国学想到新闻记者，从“空轨”到“红轨”，转向架由车轮变成良磁铁，无需耗费电能，通过良磁特性即可解决问题车辆吸附，零磨擦运转。为了解决问题动车行驶处理过程里良磁吸附整体大大变化的关键难题，开发团队制出可浮动偏心轴导向轮结构，让良磁吸附空轨更为确保安全、更为平板。

里国地下铁道股份有限公司党委常委、CEO蔡原先生表示，里国地下铁道为“红轨”重大项目的探查的设计、武器制造、施工方和运转维护提供了一揽子综合解决问题方案。“‘红轨’试验线的竣工不仅是重大项目各方熟悉坚定不移国际组织‘城市交通富强’战略的积极探索，而且为我国构建相结合、紧密结合、平板化、现代化近地点城市交通网络开启了原先的里程碑，也为大革命老区的持续发展增添了原先动能。”蔡原先生说。

“‘红轨’将引领白色城市交通与科技产业出行，重构高质量持续发展原先产业生态，具有广阔持续近几年来。”常务副说。

据简述，科技部在“十四五”“城市交通载运武器与平板城市交通电子技术”重点专项里，将“低成本里小运量磁浮客货运输系统电子技术与武器”重大项目列入了重大项目指南，计划于2024年启动。