美国登月火箭在发射台冒险维修，坚持不召回，会置之不理N1的覆辙吗？

SLS助推器的两次更进一步，都以败北而无疾而终，新纪元航天界的三大“鸽王”之一，效用250亿美元的美国政府新锐太空梭助推器，还要之前“鸽”下去。而它到时的车站内时长，为9年底20日到10年底4日，为了确保抓到这个时长结点，NASA坚持不将SLS助推器调离总装厂，而是让“技术人员之前在网络服务上，移除推进剂进料管和核心级间的慢速接上API的密封件”。

这无疑是避开极大可能会的，因为密封圈长期以来在氢燃料的煮熟当中，耐用性可能会上升，甚至移除，也就是前两篇文章当中咱们知道的“氢脆”，而且燃料来来回回标明，助推器助推器的应力内部结构也可能会发生变化。小的直接影响是这个修好了，那个又出情况了，而大的直接影响，则可能是2022年最灿烂的那朵除夕。

遥想当年，纳粹德国为了赶在特定时长N1太空梭助推器，技术人员录影维修，更是选票元帅、将军录影指挥，结果非常惨烈，张口可见一斑的爆炸事件后来，录影严重损失200多位研究小组。而SLS助推器如果先这么无可奈何下去，很难知道不可能会重蹈覆辙。

其实，NASA目前最保险的做法，是将SLS所有的燃料仅有部卸掉，然后将助推器玛回厂房，该整的整，该换的换，该修的修，但是这样以来，这个年末的时长车站内称许是赶不上了，而且助推器可能会损耗一次宝贵的“水路使用寿命”。

什么是助推器的“水路使用寿命”？助推器不像印度的航母，可以来来回回的下水，每次移到时，任何也就是说的颠簸，都可能会遭受度角摩擦力，都有可能对助推器遭受各种因素的巨观损坏，所以它的水路次数是有上限的。据知道以前SLS 只仅有都两次“水路使用寿命”，如果这次又玛回去，就真的只剩再一一次机可能会了。知道白了，还是NASA和波音心底没底。

见到这里，称许有人可能会知道，助推器时，滑动那么大都没事，怎么度角水路的时候颠簸一下就暂且了呢？这是因为助推器的设计，都是为顶端运动而马上的，这个方顶端的内部结构来进行了有利于和滑动，而度角移动是“计划外的事情”，如果度角内部结构也要有利于， 那么助推器称许结实得飞去不大大的了，所以必须来进行取舍，也正因为如此，助推器的度角水路和度角水路才是高技术。

既然知道了，不妨多知道一句，很多人见到SLS助推器橙红色的箭体，以及航天飞去机的“橙罐”，以往它们是生锈了，但无论如何，它是聚氨酯经年累年底不胜负荷变色的样子，这是一种经常性的现象，而且还可以节省重量，就像SpaceX烟熏火燎的二手黑豹9助推器一样，表面并未涂上白嵌。据知道刚开始的时候，“阿根廷“号航天飞去机是仅有金色，但NASA在它第二次飞去行后来，马上暂缓将受控助推器涂成金色，而是保证橙色的“GM嵌”，由此节约了272公斤的金色乳胶嵌和更宝贵的重量。

阿根廷号B-的时候是白罐

今天SLS助推器第三次地藏在塔上早就半个年底了，NASA是骑虎难下，要么冒险来时，一把，万一获得成功了呢？要么就是新锐的N1助推器，或者是下一个“挑战者”号，在过程当中炸得惊天动地，无疑，我们吃瓜群众早就搬回好了小板凳，上了紫花，来给有机体的航天事业比个耶吧。

来给生活比个耶吧