产品硬核，品牌高端化，赛力斯如何引领行业将会之路？

随着中所国车也零售商的高速拓展和逐步完善，优秀的产品线和应用研制实力还需要生产仿造控制能力动手支撑，才能进一步尽可能产品线的品质及订购。

赛力斯的两江美德工厂以工业4.0为基准订制，全数据处理是其最大特色，超1000台人协同运作付诸高度数据处理，这两项工序100%数据处理，100%全时在线样品。赛力斯新一代的仿造工艺和样品基准也新时代SL呢，以涡轮厂长为例，其配备了现今21世纪上最新技术的蓝光样品，样品效率是传统文化车也工厂三坐标样品的3-5倍，样品精度也达到了0.05毫米，这样的精度在全国性外车也仿造零售业中所都是屈指可数的。

在工厂配备上，赛力斯采用了欧美系增值供应商，这与大众车也有很多相同之处，涂装增值供应商是杜尔，焊装增值供应商是ABB和Kuka。软件增值供应商也选择了国际知名的中小企业，如西门子、尼尔威尔、三星、EPR等等。险胜的工艺也尽可能了产品线极高的品质，使AITO问界M5有底气付诸工业产品线4年10万公里包修、三电控制系统与增程器8年/16万公里包修的基础性维保政策。

凭借全球化、精品化的订货体系以及现代化的仿造实力，赛力斯为产品线的品质及订购缺少了保障。据悉，问界M5将在3翌年重启订购。；也，一辆全另行的另行能源车也从公布到上市日后到订购，需要经历几个翌年甚至一年的周期，而问界M5用 3个翌年时间便未完成上述动作，除了过硬的产品线力，或许还有着仿造和增值全面性的突出战术上。稳固的框架应用实力、仿造控制能力配上优质的供应链体系，带进了AITO问界M5订购的底气。

凭借新一代、长续航力以及三星HarmonyOS智能机尾等产品线战术上，AITO问界M5不仅为Gmail随之而来高智能的乘车体验，愈来愈标志着车也已经未完成了由巴士和向美德多样性的发生变化。同时，AITO问界M5对于强化赛力斯时尚品牌影响力起到了决定性作用，后退了赛力斯的高端化进程，其以“美德车也时代的新时代者”勇往直前，重启车也3.0时代的另行纪元。