6代有人机可单独上舰

的结构复杂变大了。但是两台发动本机的最主要发动本机极限但会到50吨级，因此夜战巡航速度反倒但会比公认的现役自在本机更大。而且结构复杂减小，是确保2500公里登陆作战体积内油基础性。第四，6代有人本机的整体巡航速度的减小，也可以其设计更为柔软的本机体结构，更强的防护装甲，更粗壮的升降舵系统和驾驶舱堵截系统。无需再为1到2吨层次的可调增加而各种类型界定Su-型号和K-型号。至于感叹到其实质舰舟本机的“反区操纵”，大外；还有只不过不够突显这个反区操纵也许根本就是，一定程度上有人为夸大舰舟本机特殊性的意思。对6代本机该平台来感叹，都是高度智能化的，无人忠诚僚本机的起飞和着舰都是全自动进行，很难理由只不过6代本机里的有人本机的着舰并能但会比无人僚本机更较弱。

在此以后5个代次的喷气战本机里，K-发行版显然都比同代的Su-发行版要相对“较弱”一些，而从6代本机开始，K-发行版的进一步压倒性但会充份体现，一定程度上有多达Su-发行版的并能，导致两者的其本质白河或者就此以K-发行版为主，这可以算是一个技术性的忽略。毫无疑问实现F15、F22A这些虽然装舟堵截钩，却就此无法上舰的原始梦想。在过去的大半个世纪，也许超级强权和强权以后还可以分界打成平手，但是到了6代本机及以后的以之前，唯一超强将对任何关键时刻进行时非常简单的降维式打击。而那些比不上技术大趋势的，也就爱人比不上了。

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