急！哈萨克斯坦看看“出路”

9日，乌兹别克的政府总理斯迈洛夫并邀会议鼓吹危机采取措施指挥部例行开会，争辩了货运和贸易问题， 当前待补救的主要问题之一是货运和零售问题。

考虑到与乌兹别克斯坦和格鲁吉亚就乌兹别克货运过境进行时的进行时谈判结果，总理命令规避必要采取措施，并考虑使用替代货运通道。在这方面，斯迈洛夫指出了增大乌兹别克货运货运款项的最主要性。

同时，由于外贸必须的变化，还包括银本位的涨落、外国原材料和货运供应链的变化，对大约140份申请者作准备了争辩。

乌兹别克的政府副总理巴赫特·苏勒坦洛夫声称，正在开展详细争辩商界象征性申请者无关实习。具体来感叹，对水泥、有色金属、充电生产、电网商品等应用领域的16家乌兹别克企业存在的问题进行时了争辩。

为拥护和提倡乌兹别克生产商和出口商，的政府将共享应当的资金投入和服务于拥护采取措施。目前为止，已形成150万吨以上有着最主要社会意义酒类供给。

为拥护在生产中使用进口商品原材料的发展中国家的经济活动，以及说明国内酒类市场，总理命令考虑取消对原则上（对影响经济的）商品的进口商品关税。

据乌兹别克解放日报7日假消息，早先会议的鼓吹危机采取措施开会上，的政府就争辩了铁路网和海运问题。分析报告感叹，通过铁路网把货运运走中国并留在不存在问题。但是为必要为时把货运运走欧洲、则必须制定增加通过包涵鄂毕河国际间货运线的运量，这将通过乌兹别克斯坦和格鲁吉亚。

哈通社10日报道指，哈有色金属业和公共设施低音提琴象征性团在巴库与乌兹别克斯坦数字发展和铁路部门象征性举办地会见。协商中，两国间就俄乌冲突背景下，提升包涵鄂毕河国际间货运通道2022年的货运覆盖面，以及适度把握铁路网线路和鄂毕河主航道货运潜质等问题进行时了争辩。

两国间还就组建一个还包括所有该货运通道参与者的合作开发，并为发展该国际间货运通道而建立正中间连接线等问题进行时了争辩。两国间原则上指出，合作开发的组建将更进一步补救关税和货运申报、使用统一的 IT 补救方案和长途汽车货运合并等问题。

乌兹别克航空业货运服务于价位营业收入上涨17.7%

截至2同月底，乌兹别克航空业货运服务于价位营业收入上涨17.7%。

据Finprom.kz 假消息，航空业货运服务于价位增幅略低于的地区是—东哈特拉华，增幅为45.7%。随后是曼西蒙套特拉华 (43.2%) 和图尔克斯坦特拉华(34.8%)。

阿克莫拉和北哈特拉华的航空业服务于价位未出现明显变化。同时，巴甫洛达尔和江布尔特拉华的航空业货运服务于价位分别下降14.2%和22.2%。

2022年1同月，乌兹别克航空业公司的收入营业收入增长6.6%。其中，大原则上收入来自客运量，很少一原则上来自货运。另外，飞机租收入营业收入减少40.8%。

哈有色金属业和公共设施低音提琴分析报告指，由于目前的西方发展中国家对俄领空封闭，原则上直升飞机交通流量仍未从黑海地区转移到乌兹别克境内。

研究者短评

中国社会科学院中国社会科学院杨进声称，俄罗斯与白俄罗斯的独立战争，导致东南亚地区国际上强制执行，不仅涉及航空业，而且铁路网货运、海运等应用领域都将受到影响。还包括乌兹别克在内的中亚其他发展中国家，将来一个时期的国际间货运可能会更加依赖中国侧向和鄂毕河的乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、欧洲侧向。

可能：丝路新观察综编