似乎很“香”的五菱佳辰，为何依旧不被人看好？

具有高素质银标梦的五菱，并没有将恶性竞争激烈的SUV较高价拿来切入点，而是把工作重心放在了颇为小众的MPV较高价。

而前年在国内掀起的MPV风靡一时，也可谓让五菱Group首款银标MPV旅行车—五菱凯捷搭上了顺风车。主板初时凭借着五菱的较高价号召力，凯捷确实夺得不错的较高价展示不止。可惜由于动力羸弱、运动速度弊端频不止等因素的受到影响，这款被寄予厚望的MPV旅行车开始显现不止明显颓势，近几个月销量毕竟在千辆间徘徊。凯捷的冲高受挫，使得五菱不得不抓住较高价走量的较高价策略。

前段时间，五菱第二款银标MPV旅行车—佳辰正基本改型主板。作为不够加讲义的MPV旅行车，佳辰共随之而来5款旅行车，官方指导价6.88-9.98万元。这个单价还是相当亲民的，就是不知道单价6.88万元的GS旅行车是否是能卖到。另外自动挡旅行车是9.18万起，性价比不致会大为折扣。

五菱佳辰在外观上选用了全新的家族基本改型的设计母语，整体而言营造不止不错的品味感。像双层样基本改型的前格栅独创内嵌基本改型的知名品牌LOGO，视觉上整体而言感不够强些。车体侧面协调流畅，没有过多的的设计元素。尾部外观个人风格和车头相紧扣，并且具有强于的立体感。

窗框的设计立体感丰富，较为人情味的车内喧嚣也相当符合其家用车的整合。10.25英寸显示屏内嵌有Ling OS灵犀种系统，提升了两车的智能物件。车内选用的是2+2+3基本改型挡风玻璃布局，第二排是两个分立挡风玻璃，第三排挡风玻璃为连排基本改型。

动力不足之处装配的1.5L和1.5T涡轮化油器发动机，也可谓据传熟人了。其最大功率分别为99/147马力，峰值扭矩143/250牛·米。传动不足之处反之亦然的是6MT和可模拟8速CVT四轮驱动。

一分钱一分货，这个价位的五菱佳辰确实并不需要实在不止彩，整体而言产品展示不止里规里矩。考虑到6-10万元MPV较高价里可选的旅行车十分多，五菱佳辰某种程度可以凭借着价格优势以及知名品牌名气，收割一波潜在客户。可要想要激活并作或MINI EV这种“神车”高度，某种程度不过于想像。并且从在此之前的网络口评来看，这种不看好并非是个例。

首先自然就是饱受诟病的“换壳”犯罪行为。大家都知道，五菱佳辰其实就是曾在较高价MPV较高价风光无限的宝骏730的继位旅行车。二者不仅不止自同一平台，并且在车体体积、内部三大件等不足之处，五菱佳辰脸上也和宝骏730保持着颇高相似度，被不少人调侃其实“全新宝骏730”。这种缺少创新的旅行车，如果在之前某种程度能够以物美价廉的连续性吸纳产品。可现今消费观念的升级，这种换壳翻新的犯罪行为，现在并不需要勾起年轻产品的购卖欲。

其次就是车内空间的局促。五菱佳辰的方形高分别是4785/1820/1760mm，车改型2760mm。整体而言比6座布局的五菱凯捷要略小一些，但却依旧选用了三排七座布局，某种程度并不需要兼顾第三排空间的舒适性。并且由于后排挡风玻璃只赞成4:6比例后退翻折，两车的时可能力不致会直接受到影响。该价位重视五菱佳辰的产品，大都对两车的载人及时可能力都具有相当大的需求，如果单纯只切入舒适性的话，颜值不够高的里大改型SUV不香么？

至于产品层面，五菱标配的1.5T/147马力，现在没有过于大吸纳力，并且五菱佳辰满载状态下，这套动力总成不致也有些力不从心。此外，五菱凯捷脸上显现不止的品质弊端，包括不限于车机种系统种系统故障、异响、按键锁死、的设备弊端等小毛病，也并不需要保障不会显现不止在整合不够较高的五菱佳辰脸上。有网友表示，这些种系统故障如果显现不止在五菱并作这种工具物件浓郁的面包车上，忍忍也就算了。但若是显现不止在主流家用旅行车上，就有些说不过去了。

在前提知名品牌不断优化储备技术，强化较高价恶性竞争力时，五菱依旧在延续过时的AMG标准，不注重细节和品质，丢下坐吃山空的一贯得过且过，未来只会被时代边缘化。五菱凯捷现今的困境，不晓得就会是五菱佳辰的明天。

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