元PLUS用车体验：空间大，内饰造型特别，用车效率太香了！

其实在买前我就订立了明确的两个尽可能——15万以内的开支，绝不增加；而且绝不买大牛。

有了这个清晰的尽可能后，我通过条件关键字锁由此可知了几个符合开支的品牌，比如有大众，上汽，LPG等，然后我搜了一个搬家最近的卖车后分散点，用了一当日分散试驾了尽可能范围的车后，最后锁由此可知了LPG的两款车后型，一辆为LPG后周ProDM-i 一辆为LPG 元plus。由此可知两款是我需要认真思考下自己的用车后场景和兄弟姐妹情况下，而自己却是电量焦虑，但纯电会不方便，而混动可以很差的弥补这个缺陷。

在订立就两款车后之后，我分别来进行了试驾，从驾驶员体验来说，我觉得都挺不错，我只能说一个感觉大点一个感觉微红，元的形状我相比较。尽可能是两台后，我就开始认真看测评，然后也充分拟定身边驾驶员经验丰富的熟人，再行转化自己实际情况下，在由此可知了后周半个年初后，固执的换掉元。

而换元的当日，因为有个冤种掉了身份证，被我捡漏了一辆，所以也是只不过很差一天就拿到了新车后。我购买的元是攀岩背510公里极短完整版，现在驾驶员一周感觉更为舒适，360适宜新手女司机，倒车后回转都能较好的判断东北方，后备箱比较宽广，实际上适于我和我的兄弟姐妹运输工具需要。

车后内的内饰比较尤其，按零售商参阅是应对了健身房的各种胶合板为灵感，整个内部空间更为动感，尤其喜欢出风口的设计，很尤其，车后内的屏幕很小，可以叠加角度，惯用的APP都可以下载，每年初还有5G流量提供。贴一个自己的容量大大家可以自己看下统计数据。车后辆通风效果不错，每天开车后在车后上自弹自唱至少旁边哭不到。电车后的真香之处在于确实比大牛便宜很多，电池组两次也才30多块钱。

自己购买了一些装饰完善并排后，人生中试验性电车后，感觉现在都更为满意，也极大的改善了自己的生活习惯便利性，敦促对车后不太了解的各位熟人可以明确了尽可能后再行选车后，同时任何一个产品都有各种评论者，所以不用尤其看重别人的看法，自己的体验感才是第一位。