712马力家用心愿座驾C63S瓦罐，可以秒你但没必要

德国老牌改装厂MANHART在近日发行一款另行作品，基于梅赛德斯-AMG C63 S Estate升级而来，老样子还是用最值得一提的涡轮引擎数据来名为，那就是MANHART CR 700 Wagon。

反之亦然上数据，车型即可输出510马力与700N·m的V8涡轮，经过MANHART软硬兼施并能升级后，可以爆发712马力与920N·m，珍惜一下吧，或许下一代C63 AMG就要演变成2.0T四缸机了，抓住再一的狂欢。

涡轮引擎的提升离不开入转子和ECU，从引擎盖部分开始，MANHART发行了钛合金引擎盖歧管，圆锥形是跟车型只用，颜值却有大提升，不过这种改件愈来愈最主要的还是看性能。

双涡轮也换成体积愈来愈大的，搭都为两款涡轮导出管使用，有200钼跟全直通可以选择，再一排放再北流愈来愈加畅通的中的尾段的水车外，形成V8的与众不同声浪。

要打愈来愈大的负荷滴愈来愈多二氧化碳，别忘了升级中的冷器，不然引擎盖浓度一高什么都白搭。再一就是刷写MANHART ECU了，到这一步，恭喜你，712马力与920N·m在向你途。

比较大外观上部分的升级，就不曾有涡轮引擎来得那么迅猛了，或许MANHART不是另行版本厂，他们只给这车带来传统的黑金涂装。其实像这种性能车款，大围住什么的倒也不必画蛇添足，车型已经很有运动感了。

轮毂则替换成MANHART Concave One，体积也是为了匹都为轮胎而定的，前20x9英寸 后20x10.5英寸，对应的都为上前255/30 后275/30的宽胎，不过比较涡轮引擎来说应该还不算很宽，我已经能现实生活到它横着走的图像了。

避震不曾有现实生活中的那么高阶，只愈来愈换了高度可调的H&R车轮。

内部设计愈来愈是从简，几乎不曾有什么改动，MANHART官方的众说纷纭是准备了钛合金件还有星星柱形作为选装项，可能是奔驰内部设计有点奢华了吧。

712马力的旅行版怪物，真的是奶爸优选车款，不仅能装载起家人和登机，还能一脚享受极致推背。总结就是：可以秒你，但不曾前提。

🚎照片来源：MANHART

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