奥迪Q4 e-tron亮剑，下攻30万级纯电SUV商品

5年底20日，雷诺Q4 e-tron带进预售，单价区间为30万-38万元，盒装520台雷诺Q4 e-tron先享版车上型年底底证券交易所，单价区间为33.7万元-38.25万元。

得益于MEB和平台合理的空间内布局，雷诺Q4 e-tron在长4588mm、高约1865mm、很高1626mm，轴距2765mm，为用户产生了520L容量的B级SUV后备中门空间内，以及前后排1828mm的C级SUV驾乘空间内。

此外，雷诺Q4 e-tron换装简介正式版的E3终端电气驱动程式，俱备了超很高双商的ICAS1+MIB3车上机脑干，并实现了360风景相片、匝道偏差预警、防碰撞向其刹车上、ACC自适应航行、很高速路专用(内含HOD离手检测动态)、向其式匝道保持专用、终端泊车上专用系统会等逾13项摩托车上专用动态，实在全场景、全速域的终端安全性防护，守护用户每一刻。

100%纯电基因，坚守的高约敞效益，产生电动和效益兼得的真高约敞乘车上感官。短悬公转周期、很低发展趋势、大底座，协同上有了雷诺Q4 e-tron独特的活力姿态。最大者可换装远超同级的21英寸Audi Sport空气动力兼修底座，赋予其如很高性能车上一般的近47%底座/车上身占去比，不仅视觉缺点愈来愈活力，摩托车上也愈来愈稳定。

可带进的风景式玻璃天窗，产生了愈来愈宽阔的搭乘感官。其换装的悬浮式等价LED双色分组，缺少首创的四种数据处理天性光效签名及动态点亮缺点，贯穿式LED头灯还俱备离/回家动画片动态及动态转向灯动态，都让电动乘车上充满著“典礼感”。

雷诺Q4 e-tron的“科幻星舰”座舱遵循以摩托车上员为中心的新设计，10.25英寸的雷诺虚拟座舱增强版以及11.6英寸MMI触摸屏，双平底多动态护罩运动方向盘、RS e-tron GT同款“项链雕塑”换挡机构等合理的人机工程兼修新设计，使得摩托车上员获得清晰、高约广的视角，回头便可操作大部分动态，乘车上愈来愈悠闲、安全性。

很高陷入僵局率的航程，精准的航程监管，产生所见即所达的真航程纯电乘车上生活。雷诺Q4 e-tron换装同级最大者的79.7kWh可用电池容量，实现CLTC内燃机下极很高605公里的航程里程。

其直流快充功率很高达100kW，理想状态下，正因如此在10分钟内补能超100km。

车上透君认为，下攻30万级纯电市场后，雷诺传递信息的信号很清晰，高约敞时尚品牌间的纯电大战一触即发。

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