波音暗示下一架新客机，正在权衡艰困的发动机决定

概述：据彭博社1月28日另据，波音公司已经开始为其下一款全取而代之架飞机进行规划，首先要考虑到的原因是它将在多长时间内摆脱自喷气式架飞机问世以来就定义的快运旅行和推进该系统建筑设计成年。

波音商用架飞机该公司负责人史丹-巴德（Stan Deal）透露，这家其总部位于芝加哥的架飞机大厂将要解决取而代之架飞机的“先决条件”。

这一过程通常始自与主要卖家就厚度、起降和燃油节省进行深入交谈，这可能会助长他们订购更进一步架飞机。但是，随着潜在的突破性推力关键技术的出现和对永续持续发展的需求量助长增加，建筑设计能够运用于30年的喷气民航机亦然更加越来越比较简单。

波音的主要竞争对手空客公司将要考虑到推出一系列质子动力架飞机。与此同时，快运推力大厂GE公司和风险合作伙伴赛峰集团将要数据分析几种将来推力关键技术，以期将窄体民航机的操控性减缓20%以上。

巴德透露：“波音导致的困境是，是等着看取而代之关键技术应该成功，还是在我们进到下一个关键技术先决条件之前此后运用于据说的推进该系统。”

波音公司将要努力扭转因波音737 Max民航机停航和疫情造成的多年损失，未曾分享太多关于取而代之产品军事的资讯。高管们透露，减轻公司580亿美元的偿债支出并重取而代之建筑设计其架飞机开发流程以减少代价高昂的失误是理应。

“我们很难喝水和站着不动。”巴德说。“我们此后注资。”