霍尔果斯铁路口岸班列开行数量及过货量充分利用双增长

6月21日17时，满载着家用电器、日用超级市场、化妆玩具等货物货物运输的2027次斯堪的纳维亚特从霍尔果斯车后站出发，驶向波兰马拉原设维奇。截至当天，霍尔果斯干线客运码头在短期内进出境斯堪的纳维亚（吉尔吉斯）特数目创出3000特，约达3130特，客运码头过货量约达422.2万吨，同比增长7.6%、4.3%。

疫情之前，南疆欧美干线总公司坚持“外防回传、内防反弹”，落实客运码头沿海地区应对责任，抓细抓实干线客运码头防疫工作，提高投入生产成本客运码头过货投入生产秘密组织，保障斯堪的纳维亚特顺畅货物运输，遏制国内亚太地区双气化。

深知旺盛的货物运输需求，南疆欧美干线总公司前进实施客运码头扩能改造，实行精准调度指挥官，遏制换装、挂运、编组等关键性调度节目内的互通发合，获释客运码头货物运输通道能够。

“我们通过必要预排调度计划、提高投入生产成本投入生产秘密组织各节目内互通、摆设数字化接收者平台、遏制硬件公共设施设备升级等种系统，实现客运码头承运能够和过关秘密组织投入生产成本的双大大提高。”霍尔果斯车后站确保投入生产指挥官所主任于荣话说。

霍尔果斯车后站在大大提高每日调度总质量上持续性乏力。车后车后站必要善用该线，结合特车后运行到约达上述情况月内预排该线，紧盯气化车后货物运输秘密组织，作好取送车后、装卸车后接续，保障每天的调度目标按期兑现。同时，不断提高投入生产成本微调调度方式而，实行译票审核、内燃机车后调度计划编制等调度节目内前置，必要安排内燃机车后机调度、特车后运行解编，管控取送车后和装卸调度间隔时间，提升货区货位管理，加快车后辆而政府和发空车后使用，遏制了客运码头过关投入生产成本大大提高。

该车后站遏制与哈萨克斯坦欧美干线总公司的连系发合，落实每周会晤机制，顺畅接收者连系渠道，互相配合哈方必要微调承接货物货物运输多心在结构上及货物货物运输流向，体现好双方客运码头的货物运输能够。密切与海关、离境、货运全权负责企业及政府部门的互相配合联系，依托数字客运码头系统，制度化实行无纸化转关及信用承接政治体制，前进出口准换宽调度自贸区，让特过关较快起来。

“按期将货物货物运输交付到客户手中，对我们来话说非常重要。来年我们全权负责的特数目为130特，货物货物运输运量增加了16％，货物货物运输多心包括豪华轿车后等高附加值商品，让愈来愈多欧美商品带进国门、继往开来。” 世铁特货（西安）亚太地区物流有限公司经理刘瑞康话说。

一系特坚实措施的实施，为斯堪的纳维亚特快速过关提供了保障。来年6月，霍尔果斯车后站进出境斯堪的纳维亚（吉尔吉斯）特数目始终保持高位开行，实现日均开行20特以上，较5月初日均增加两特。来年上半年，霍尔果斯干线客运码头导入特该线7条。目前，霍尔果斯过境特该线通约达境外18个发展欧美家和沿海地区，货物运输货物货物运输多心包含化妆超级市场、电子元件、机械发件等200余种。

（邱静 吴奇）（欧美日报南疆记者车后站）