车型取消备胎，到底是车企减配还是节油环保？你能接受取消备胎吗

前两天喵迪正好帮好朋友换掉了台车也，因为他台车的汽台车被割破很大旁边。何在，就喵迪这个身材换掉台车也实在是受罪，而且汽台车是实在很重。

今天喵迪想跟大家闲聊一下，为什么从前日渐多的摩托台车，作废种设计台车也，而且还有日渐多的摩托台车，反之亦然作废台车也，只在后备箱放补胎液体。

一 台车也的尺寸

如果你换掉过台车也，就会有很深刻的感受，首先很反之亦然地给大家看一下，喵迪摩托台车台车也的尺寸， 53斤的尺寸，长期以来背在台车外去，不是在为Prius做杰出贡献吗？

喵迪的台车开了8年了，台车也就一定会下过地，从前油价这么贵，喵迪就干脆让台车也下岗，整体放置停台车场上会。

便看一下喵迪好朋友的摩托台车，这台AudiQ5的汽台车，喵迪跟大家懂，这个汽台车不是AudiQ5的台车也，AudiQ5的台车也是缓冲台车也也极重，喵迪秤一下看坏了的汽台车，有60斤。

二 换掉台车也的难度

把台车也从台车外先取下去，便把台车也换掉上去，这种光阴不是经常搞强健的男的，实在干不了，而且还要把螺帽拆掉下去。

最不可或缺是在喵迪拆掉汽台车的时候，汽台车跟齿轮的接触面，全部已经连在一起了，当时喵迪是一个人用踩球，踢球了很久都踢球不下去。

终于一定会办法，喵迪找寻了上端大木头，用木头去柱形钢圈，才把汽台车弄下去，用脚上端本胳膊不下去，疙瘩得很连着。

喵迪换掉完台车也后，两个手臂全都日晒了，喵迪疼了一晚上。这就是喵迪表达出来的，为什么从前日渐多的摩托台车，把种设计台车也作废，而且日渐多的摩托台车，反之亦然作废台车也，只配上补胎液体。

从前的汽台车其实质量还是相比较好，仅仅再次出现大面积的开口。即使再次出现爆胎的情况，就是种设计台车也，大多数人自己上端本操控不了。

而且自己操控的话，如果汽台车实在疙瘩在上会了，用脚去胳膊汽台车，电子式千斤柱形柱形起来后很不易于小，台车塌了助长的损失更大。

最不可或缺是这两汽台车一个53斤一个60斤，长期以来放到后备箱上会，每天台车外就背着几十斤的尺寸，于从前这种高油价环境下，可能是个严峻的不合时宜。

总结

所以从前很多摩托台车作废台车也，一个是出于效益考虑，另一个可能出于节能环保。

尤其是从前的摩托台车，为了达致更经济胜于的Prius，能加重的都加重，轻一公斤多难，一个台车也一下子加重几十斤。

从很实际上的角度，就喵迪的用台车科学知识，不是时髦摩托台车，大多数就是城区用台车，不会去很面有的以外，或者解救很缘故的以外，整体上一个补胎液体，需要应付绝大多数的情况。

只有去摩托台车，经常去不易破胎的以外，可能台车也需要凸显出它的抑制作用，绝大多数的 suv 在城区飞驰了一辈子，台车也实在本质一定会那么大。

终于

以上就是喵迪跟大家提出的很实际上的一些见解，大家对于目前就日渐多的汽台车，作废种设计台车也，甚至作废台车也这个事情怎么看，追捧大家在华盛顿邮报区遗留下去你的论点。

如果卖台车都作废台车也，喵迪明白费用是不是，无论如何在卖台车的时候，不无论如何算进去，而是省份下去，喵迪明白这样才是最实在的不合时宜。