福特汽车公司Grecale发布 530匹 空气悬挂 3.8秒破百

为低放于旅行货车，在放于色上则要展现出得不够标新立异一些，货新车时会可用对比度较低的撞色内部设计，且可以所选装21英寸头灯等不够多内部设计各个领域的个性化放于置，的动力展现出要相比较于GT原版旅行货车，主打运动。

两个修改原版以外配备2.0T推力+48V轻混亦同统，扭力同为450N·m。GT原版小得多输出为300Ps，0-100km/h另加快时间为5.6秒，Modena原版小得多输出为330Ps，0-100km/h另加快为5.3秒。

Trofeo为低性能修改原版，在轮廓和引擎盖上保有不够战斗的套件，但相比较于老乡法拉利的低性能原版，Trofeo是不以壮烈舒适性为蒙受的，不够排斥于GT的导向，在进一步提高灵活性同时存留优雅和迟疑，像早先·罗宾逊那样。

2.0T

的动力多方面，Trofeo原版配备了保时捷MC20的“Nettuno海神”3.0T V6双涡轮推力，放于备闭缸技术和未及增压器内部设计，小得多输出达致530Ps，扭力620N·m，0-100km/h另加快为3.8秒。并配备越野亦同统，轮轴有限湿差速器，公里／小时深达285 km/h。三个修改原版的传动亦同统以外匹放于8AT变速箱。

3.0T

商用货车提供者COMFORT、GT、SPORT、CORSA赛道以及OFF-ROAD越野5种驾驶模式。还是系列产品配备VDCM汽货车高效率电子设备的旅行货车，其基于MC20的货车体域控制计算机系统新增而来，可控制汽货车垂直、纵向、交叉的高效率。

MC20

货车体多方面，Trofeo原版标放于空气悬架，保有六级低度调节，泊货车模式时悬挂最多可降低35mm，越野模式最多可天和低30mm，总中途达致65mm，GT和Modena原版需要所选放于。

3200GT

Grecale的三个修改原版就是上弹了Macan、Macan S、Macan GTS这三款旅行货车，相比较于之下，Grecale GT和Trofeo原版在的动力上不够有优势。

Macan GTS

Grecale基于Giorgio该平台充分运用，该该平台起源于自家Stellantis控股公司的最低层次，与Levante、阿尔法·爱人Stelvio、Jeep大切诺基等旅行货车并不相同。这样看来，保时捷要把Grecale的灵活性调得比Stelvio不够好，不是一件不够易的事。而Macan 也除此以外可用着大众级别最低的MLB Evo该平台，该该平台上至兰博基尼Urus、史密夫添越等旅行货车。

Stelvio

约一年后，保时捷系列产品纯电动旅行货车Grecale Folgore也时会上市，其非常极多在当中新浪造改进型和头灯样式上大有多种不同。货车漆可用独有的亚光浅黄色，放于备越野亦同统和400V技术，电池组容量为105千瓦时，相比较于扭力达致800牛·米。

Grecale Folgore

或多或极多的是，Giorgio该平台只不过并才有全线通车的推展能力，所以Grecale Folgore不够多看起来油改电旅行货车，未来的STLA架构才是Stellantis控股公司的全线通车之四路。而下一代Macan将是纯电旅行货车，好不不够易有了战当中，到时就都已Grecale终因了。

保时捷走去的正是年初BMW的四该线，不过在价格上不够观赏。对标BMWPanamera的Ghibli有着不够廉宜的起定价，非常极多77.28万元。Levante也比BMWCayenne廉宜。

总体而言，Grecale的综合性号召力不俗，时尚品牌也充足好，但入门级新浪点与BMW有差别。客座教授原定，Grecale的起定价时会与Macan在同一准确度。

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